交给平阳机场的情况下。
预计今年平阳货运机场的货运量在八万吨左右，每吨货运的报价为2400块，预计今年平阳机场的营收为一亿九千两百万人民币。
但刨除人员薪酬、设备维护、航油等成本，预计亏损还在一亿人民币左右！”
“不过，平阳市府每年会为平阳机场提供免税，还有一千万的特殊经费补贴，燕京那边也正在跑部门，预计能申请五千万左右的补贴，今年平阳机场，实际亏损在四千万左右。”
平阳机场初期是亏的，哪怕是有补贴，也难以把账给直接抹平了。
李东陵闻言，并没有什么意外，对于平阳机场的亏损，感觉是能够接受的，甚至表现已经是超过预期了。
现在国内空运刚刚起步，还没有形成空运习惯，平阳货运机场只要能活下去，就已经是达到及格线了。
至于亏的那部分，放其它地方，那可能真补不上了，但在平阳，这根本不需要担忧！
“东陵高科接下来，会跟飞雁科技、火炬集团等，将更多产品货运交给平阳货运机场，平阳机场今年应该能达到收支平衡！”
听到李东陵的话，尹贵盛神情一振，东陵高科如果真愿意出手拉一把平阳货运机场，说实话，就以东陵高科手里的单子，都够让平阳货运机场活下去了！
不过东陵高科，也只是能给平阳机场一些货运单子，确保它活下去，不至于荒废了。
但也不可能，将所有订单都交给平阳机场，那样成本实在是太高了，就算是东陵高科估计都吃不消了。
所以平阳机场，想要小日子过的滋味，还得靠自己才行。
“平阳货运机场，要拉来更多的订单，跟铁老大、供销社还有邮政、海运集团那边合作，必要的话，可以引进这几家入股平阳机场集团！
这三家手中，可有的是单子，手指头漏出来一点，都够平阳机场吃撑了。
不仅是汉西省内，包括周边省市，甚至海外订单，也都可以尝试引进，对外宣布平阳机场要打造国际空铁海陆联运一体化计划！”
“空铁海陆联运？”
听到这个高大上的名词，杨锦立跟尹贵盛都是一愣，这个词可就让人浮想联翩了。
但转念一想，似乎真的有搞头，真能拉来铁老大、邮政、海运公司几家的话，未来平阳机场跟这两家组队，那用户的单子，既能走空运，还能走铁路、公路、水运，从发货到收货，
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