来。
或者————「收服」更多的土著原住民，将他们尽数转化为依附于种植园的蔗农。
除了蔗糖这种高经济附加值的商品，夏威夷还是新华境内唯一的稻米产地。
得益于热带海洋性气候，这里终年温暖，虽无四季之分，但雨量丰沛，且受信风调节，并非酷热难当。
更为重要的是，火山活动带来的肥沃土壤，为农业提供了天然的温床。
来自大明东南沿海的移民们，不仅带来了甘蔗，也利用当地丰富的水源和温热条件，成功地开辟了数千亩水田，种植水稻，并且摸索出一年两熟的种植模式（夏威夷曾是美国第三大稻米产地）。
这不仅使得夏威夷拓殖区在粮食上实现了自给自足，甚至还能有少量富余，可以装上返回本土的船只，让远在万里之外的新华民众，也能品尝到这来自大洋深处的米香。
能吃上莹白的米饭，对久离故土的「斩浪号」船员而言，不仅是果腹之物，更是一缕连著神州记忆的乡愁。
而对于「斩浪号」这样的机帆船而言，夏威夷最重要的战略价值，在于它是横跨太平洋航线上不可或缺的煤炭补给站。
为了支撑即将到来的蒸汽航运时代，新华早在两年前就启动了一项宏大的战略布局一在跨越太平洋的各个关键航线节点建立煤炭储备站。
每年往返大明的庞大移民船队，在装载销往大明的工业制成品——主要是武器、化工染料、玻璃器皿以及各类五金铁器一—的同时，都会在底舱里装满煤炭。
这些「黑色的口粮」被源源不断地运抵檀华岛、安澜岛（今塞班岛）等重要补给点，以备所需。
仅在檀华岛一地的储备量，就超过八千吨，并且还在持续增加。
不仅如此，收到本土指令北瀛拓殖区（今北海道）、吕宋拓殖区，以及设在广州、登州等地的商站，也都在其控制或影响的港口、岛屿上，秘密或公开地储备煤炭，为未来的蒸汽舰队建立一道完善的补给网络。
3月15日，清晨，「斩浪号」的烟囱再次喷吐出浓密的黑烟，准备继续踏上未完的行程。
码头上，补充的淡水和新鲜果蔬已尽数装载完毕。
煤仓满载，机器也经过检修后，状态保持良好。
「解缆，收跳板！」林泽洋船长朝码头上送行的拓殖区官员挥了挥手，随即大声命令道。
缆绳被收起，沉重的铁锚在蒸汽绞盘的轰
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