难了。
工作室那边的产能，他是了解的。
况且造中巴车不像造摩托车那么简单，质量要放在首位，不可能胡拼乱造。
「既然那些厂子有需要，咱们想办法扩大规模，怎么样？」李爱国提议道。
中巴车原本打算得到一机部和交通部门的批准后，再进行大规模生产。
申请报告已经递交上去了，迟迟没有审批下来。
干脆先进行小批量的量产，一边生产，一边根据这些中巴车的反馈改进，一边递等申请报告下来。
至于中巴车能不能上路的问题，倒是容易解决，也可以用路试车的名义来申请。
反正前面机务段工作室现在也需要大批的路试车，来提供改进的数据和资料。
「三手抓，三手都要硬，这倒是个好办法，应该没有多大问题，不过搞这么大的真正，爱国你不担心？」
「段长，咱是为群众服务，群众需要什么，咱们就要制造什么，咱们也没有从中获取好处。」李爱国义正严词的说道。
「好好，那就这么干了！」
邢段长是从苦日子里熬过来的老同志，当年在战场上还干过组装子弹、改装迫击炮的活儿。
如今条件好了、兵强马壮，自然不会畏首畏尾。
他当即召集段里的几位领导，一起筹划小规模量产的事儿。
现在前门机务段各种工种齐备，具备大批量制造发动机的能力，车体可以交给轧钢厂来完成。
铁道工业大学已经培养出了一批优秀学生，既具备了文化知识，又掌握了实操经验，正好可以拉去造车。
邢段长亲自调度物料，野生汽车专家、宗先锋和那批制造大越野的工程师们也被拉上了产线，实行两班倒连轴转。
时间在忙碌中悄然流逝。
没多久，一辆辆贴著路试牌照的中巴车陆续出现在京城街头，引得路人纷纷驻足议论。
「这是啥车啊？咋没见上面有大气包呢？」
「是啊，看上去挺漂亮，你看那玻璃多亮啊。」
「灯，灯，灯，你们看，车灯太亮了。」
道路上执勤的交警也犯了嘀咕：这中巴车是哪儿来的？
他拦停了一辆，正想询问。
司机却先下了车，打开水箱盖子查看著说：「同志您稍等，我先记一下水箱里还剩多少水。」
这是前门机务段交付车辆时特意交代的。
司机行车途中必须随时记录车辆状况，之后要统一反馈回去，方便后续改进。
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