。
李爱国不是那种喜欢卖关子的人，直接问道：“老周，你是负责海运的，你们津城港现在是怎么装卸运输散货杂货的？”
提起自己的专业，周齐工打开了话匣子：“装卸货物几乎算是码头上最重要，也是最困难的工作。
因为货物种类繁多，所以每种货物的装卸办法也不同。
像煤炭之类的散货，要装备不同的抓斗。
不同包装的件杂货也要用不同的吊具。
散货和杂货也不利于货物多层堆放、节约场地。
为了更方便装卸，所以散货和杂物一般装在大包里面。
因为散货杂货装卸困难，船只在港口等泊一周也不是什么稀奇的事情
另外，散货和件杂货由于缺乏可靠包装，在运输、装卸过程中必然会出现货损、货差。
遇到大雨、大雪等极端天气也容易造成毁灭性的运输事故，这也成为海运中另一项重要成本和风险。
这个问题不仅仅是我们津城港的问题，在国内其他港口，甚至是国际港口也存在。
并且港口越大，问题越严重。”
周齐工算是专家了，但是一提起港口装卸货物，还是脑瓜子有些疼。
这时候，李爱国指了指图纸，神情严肃起来：“集装箱可以完美的解决你刚才所说的所有问题。”
此话一出，周齐工皱起眉头，看向图纸。
李爱国接着说道：“集装箱有统一的尺寸，散货可以全都装在集装箱内。装卸货物，只要装卸集装箱就可以了。”
见周齐工还不明白，李爱国不得不再做解释：“比方说一艘货轮在津城港装船。
可能有一捆运到羊城的苹果、五箱运到青岛的手电筒。
按照你们现在的做法，只能装在大包里面。
大包内软的硬的方的圆的什么都有。
东西搬上船，什么东西摆在货舱什么位置，大有讲究。
苹果怕压，不能放在里面。
但是第一站是青岛，最后一站是羊城。
也就是说，抵达青岛后，要想卸船，必须先把羊城的苹果搬下来，才能卸手电筒。
如此一来，因为需要特意安排，所以装卸效率非常低。
如果换成集装箱的话，所有到青岛的货物全都装在一个集装箱内。
等船靠了岸，直接用码头起重设备，将集装箱吊运到码头上。
所消耗的时间将减少几十倍，成本就下来了。
这还只是两样货物，两个港口，要是上百种货物，几十个港口，所节
本章未完，请点击下一页继续阅读！