利的活下来，完成运输任务，只能靠运气了。
<divclass="contentadv">所以说列车冬季行车，比往常更加危险。
好在前方只要再通过这一段隧道，就能顺利回到京城，就算是列车以龟速爬行也无关紧要。
冯正德的心情也放松了下来，为即将完成任务而感到欣喜。
“等回到了机务段，劳资肯定得去熊整备车间那些家伙，炉膛出了那么大问题，他们竟然没有发现。”
冯正德从兜里摸出一包大前门，散给了副司机和司炉工，然后自个拿出火柴点上。
刺啦刺啦
连续划了两次，火柴都没有点着。
“他么的，买到劣质火柴.”
话音未落。
冯正德只觉得眼前一片白蒙蒙的，副司机的那张黑脸怎么开始转圈了？
他逐渐开始坚持不住了，迷迷糊糊地瘫倒在座椅上。
“老冯”
副司机见冯正德不对劲，站起身想去拉他，尝试了两下，他自己竟然站都站不起来，瘫软在椅子上。
呼呼呼.
此时，只有司炉工小黄依然在不停的填煤。
要是动力不足，冯师傅又该骂人了.
咋没劲了呢？
小黄身子突然晃悠了一下，他坚持把煤炭甩进炉膛内，才倒在了地板上。
司机组全数倒下了，列车处于无人驾驶状态，被称为鬼列车也不为过。
鬼列车沿着乌黑铁轨继续向前奔驰，前方就是京城了。
好在这年月蒸汽蒸汽机车需要煤炭提供能量。
缺少司炉工添加煤炭，列车炉膛内的火逐渐灭了，蒸汽量不足，X4832列车速度很快降到20公里每小时。
都说机务段不养闲人，这话是不对的。
位于列车后方的运转车长，就是列车上最清闲的工种。
平日里就跟免费乘车旅游的乘客差不多，搬把椅子坐在列车的尾部，平时翘着二郎腿喝茶抽烟，只要在发车和停车的时候，挥动小旗子就行了。
每个月还能拿到高工资，看上去很不合理。
但是既然存在这么一个岗位，那就有它的道理。
X4832列车的运转车长老焦同志，正悠闲的抽着烟，见列车的速度越来越慢，并且还有往后溜车的趋势，他脸色大变。
扔掉烟头，果断地拉开车长阀。
车长阀是列车上权限最高的刹车制动阀门，一旦拉下，火车头和车厢都会全力刹车。
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