迈尔斯委员依然是那副死人面孔，嘴巴里说出来的话全是反对的意思。
“毕竟拉瓜迪亚机场是曼哈顿最近的机场，每年承接着2000多万乘客的吞吐量。”
“如果所托非人，我们委员会也要承担很大的责任，到时候州长是要对我们进行问责的。”
可惜，孙志伟已经看到了他的底牌，不然肯定要被他的话术所引导，从而付出更大的代价。
孙志伟知道，像这种老狐狸，你要是跟他兜圈子，他能把你耍的团团转。他孙志伟自问没那个本事，在言语上对这个老狐狸占得上风。
所以，他决定干脆挑明了情况，看看对方有什么章程。
“迈尔斯委员，这次产油国遭遇重创，估计当地的原油产量会直接腰斩，短期内油价估计没有降低的可能。”
“这对整个管理局下属的单位都是巨大的打击，不知道委员会对此有什么应对措施？”
迈尔斯委员没想到，孙志伟会直接问出这个问题。
委员会当然知道这次会有大问题，昨天的临时紧急会议就是讨论的这个。
但他们现在也没有什么好办法，昨天讨论到最后，他们也只得出一条可行性措施。
那就是尽快抛离不良资产，以获得足够的资金，来减轻核心资产的压力。
所谓的不良资产，自然是指像拉瓜迪亚机场这种老式机场了，它在油价还没有飙升的时候就已经举步维艰，如今更是不可能再留着了。
而所谓的核心资产，则是指肯尼迪国际机场和纽约·新泽西港口这种单位。
它们作为纽约这个国际大都市的海空交通枢纽，盈利能力极强，即使是油价飙升的时候也能保持盈利。
他们也都知道，这样的方式不过饮鸩止渴，拆东墙补西墙，如果国际油价不下降，他们迟早坚持不下去。
事实上还有一个方法，那就是州政府直接拨款，维持住纽约与新泽西港口管理局的运转。
但是，当年两个州的州政府，之所以要建立这个机构，还要它自负盈亏，就是因为它的负担过重，州政府也没办法长期养着这么个无底洞。
如今自然又回到了这个事情的源头，州政府管还是不管。
但看昨天两位州特使的态度，纽约州和新泽西州的州长，都在强调要他们积极自救，却没有丝毫要拨款救援的样子。
因为，州政府一旦开始管，那就不可能中途再丢下。
不然，等后续州政府
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