漠，隐隐约约能够看到一些城镇和道路，湖泊轮廓。远处天边是偏向雾蒙蒙的半圆形蓝色天际线，更上空则是深蓝的天空。
这次这枚一级火箭箭体，所使用的是最新改进技术，也就是摆脱了以往建木二号火箭一级箭体，需要依靠降落伞来进行中高空减速的技术手段。
此次这枚建木二号T型火箭的一级箭体，已经完成了升级改造，使其能够具备与建木七号一级火箭箭体一样，整个返回过程中，均有地步火箭发动机点火反冲减速。
这个改变使得这枚一级火箭箭体的返回降落更加直接，不需要那么多动作。此外，也省去了伞包的空间和重量，可以多携带燃料，增加整体火箭的运载能力。
而且相比于其它返回式可重复利用一级火箭，这枚一级火箭包括建木七号系列火箭的新一级火箭，都是采用一种逐步减速的线性降落方式，简单来说，火箭的发动机并非一开始就是百分之百启动，然后为火箭进行减速的。
不是这样的，可能在刚开始阶段火箭矢量发动机的推力可能只有百分之五，然后随着降落高度的变化，推力一点点的上升。等到距离地面大概五十米的位置，推力达到百分之九十八，然后再继续加速，等到距离地面一米的位置，推力上升到百分之九十九点五左右，然后缓慢降落着陆，火箭发动机关机。
这样做的好处，就是节省燃料，可以极大程度的节省火箭在降落过程中的燃料消耗，一最小的成本来为火箭进行持续性减速。另外一大原因，那就是刚开始较快的速度，便于火箭控制自身的降落姿态，避免受到中高空气流的影响，并且可以极大的缩短整个着陆时间。
一号着陆场阵地二号报告，芯一级火箭距离地面高度三千米，降落姿态正常，降落速度正常，着陆架打开正常。
雅图海明白。
一号着陆场报告，着陆场区域干净，地面风速一米，湿度适宜，可以着陆。
雅图海明白。
随着一级火箭的高度不断下降，大屏幕上面的数字也在不断减小，整个速度变化非常快，一眨眼之间火箭距离地面的高度就只有一千来米了。
而此时呢，两架无人机盘旋与一号着陆场的高空之中，正好通过无人机上的镜头，可以更加近距离的观看整个降落过程中的火箭。
两架无
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