获乘坐对方的装甲车辆等等，这个时候无人车在没有收到相关信息前，则就可能会判定这些为敌军，从而展开攻击。
想要避免这种问题其实也很简单，那就是尽可能的不要穿着敌人的服装，以及缴获乘坐敌人的装甲车辆等等。
若是有这方面需要的话，则可以提前关闭无人车，或者说切入到半自动模式，这样一来就不会有什么问题了。
除此之外，还有一种方式，那就是在这些服装和装甲车辆上面喷涂悬挂相关的身份识别标识，或者是携带敌我识别系统，这样系统就不会做出误判了。
最后麻烦一些，还可以通过后台系统对通过图像识别技术，对这些穿着敌军服装的我方伪装作战人员和缴获的敌方装甲车辆进行身份识别，这样一来，后面再遇到这些人员和车辆，就不会出现误判的情况了。”
在场的众人听到吴浩的这番介绍后，纷纷点头称赞议论起来。显然对于他们的这种应对处理方式还是给予很高评价的，不过到底在战场上表现如何，这个就真的不知道了，需要实际测试才行。
你们这款无人车还有半自动模式吗？孟领导冲着吴浩询问道，很显然是抓住了吴浩之前话中的关键点。
吴浩闻言笑着应道：“有的，我们这款中型智能无人作战车辆总共有三种作战模式，手动遥控模式，半自动模式，和全自动自主作战模式。
手动模式顾名思义，和目前市面上的这些作战无人车和机器人差不多，就是通过遥控设备对无人车或者是作战机器人进行遥控作战。
这种方式安全可靠，能够让无人车完美的完成指挥员的战略战术意图。但是呢，它也存在一些问题，那就是它必须依赖于遥控器，这样就很容易在战场上受到干扰，从而出现失联的情况。
此外，就是时延和反应问题，人为无线遥控，都会存在一定的时延，这不光是在通讯上，而且还在人员的反应上。哪怕是训练有素的战斗人员也需要时间来进行反应处理。
所以在一些激烈和危险战场上，这种手动遥控模式很容易会被针对。
至于半自动模式呢，则就是在手动模式的基础上，增加了自动搜索和自动锁定瞄准功能。无人车上搭载的智能作战系统，会自动检测搜索周围的环境，并对可疑目标进行跟踪识别。
它并
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