听到吴浩的话，众人随即也听清楚了他话中的意思，无非还是成本问题。如果成本太高的话，那么这项技术也就没有实施的价值了。
秦星河呢，则是冲着他摆手说：“先不说这些，说说技术方面，你们研制到什么阶段了。”
吴浩闻言看了秦星河一眼，随即点头回答：“目前技术研制工作进展还是非常顺利的，之前困扰我的一些技术问题都已经得到解决，下面就可以进行一系列验证和实地实验工作了。”
听他这么一说，大家也有了一个基本的了解。也就是说这个建木二号特运载火箭技术上已经没有什么问题了，现在就只剩下成本控制方面的问题了。
你们这枚建木二号特火箭的二级火箭所采用的是与俄航天部门一样的飞翼式结构布局啊。随即有专家冲着吴浩询问起来。
的确，俄是正在研制一枚可回收重复利用火箭，其二级火箭也是采用这种飞翼式设计布局。
吴浩笑着点了点头道：“是的，不过具体设计思想我们是参考了航天飞机返回时候的飞行降落方式，以及巡航导弹飞行时候的气动外形为参考设计研发的。”
能不能具体讲讲！现场有领导提议道。
吴浩扫了一眼众人，随即点头讲起：“其实在有关于二级火箭的着陆方式上面，我们想了很多方案，比如有直接利用发动机反推着陆的，还有利用与我们的建木二号一级火箭一样降落伞着陆的，还有就是这种飞翼式滑翔降落的。
这些方案各有优势，当然了也各自有各自的限制。在进行综合研讨后，我们首先排除了第一种降落着陆方式。
二级火箭的飞行高度在几百万公里之上，要进行降落的话，首先得再回大气层，如果携带过多的燃料的话，很可能导致火箭内部燃料过热，从而发生爆燃，这肯定是不行的。
即便是解决了这个问题，这样的高度进行降落，火箭发动机必须持续点火减速，其工作时间大大延长，如此一来，不但要消耗过多的燃料，对于火箭发动机也是一种损伤。
消耗过多的燃料，就意味着发射的时候也携带更多的燃料，如此比如会牺牲掉火箭的载荷运输能力，之前能够六吨，可能现在就要打个对折，变为三吨甚至更少了，这显然是不划算的。
而发动机的长时间工作，就意味着对发动机
本章未完，请点击下一页继续阅读！