些侦查打击任务，针对一些突发状况进行自主处置等等。
高度的智能化，自主化，无人化。人为不需要直接干预，只需要下达相关的指令或者说命令即可。
比如，从A机场飞到B机场，去侦查目标区域，或者是打击相关目标等等。
只需要下达指令，无人机就会自主去对目标进行思索，捕捉，确认，锁定，攻击等等一系列动作。”
说到这里，齐副所长喝了一口水，然后看了吴浩一眼，然后接着说道：“那么我们这个项目到底要往哪个方向发展，是自主控制技术，还是远程遥控技术呢。
远程遥控技术，现阶段对于我们来说比较成熟，相对来说技术门槛较低。
目前我们的大量无人机都在使用这方面的技术，相关技术也已经发展的比较成熟。
我们只需要将其转移安装到中大型飞机上就行了，当然，这并不是说这项技术简单。
事实上，仅仅是这种转移安装也涉及到了很多问题，尤其是对于中型重大型飞机来说，技术难度更大。
而自主控制技术呢，则要单纯的依靠飞机本身进行飞行控制，外界不介入干预。
说实话，研发难度非常大，而且风险也非常大。但是这项技术的优势是远程遥控驾驶技术无法比拟的，不管是技术成果还是经济效益都是非常巨大的。”
讲完，齐副所长看着众人微微笑道：“其实大家不必做选择，因为上面领导首长已经帮我们定下了方向。
那就是远程遥控驾驶和自主控制驾驶相结合，先进行相对来说难度较低的远程遥控驾驶技术研发。在远程遥控驾驶这项技术取得不错成果后，再进行自主控制驾驶技术的研究。
这样一来，我们可以说就兼顾了这两项技术的优点，并且在短时间之内也能够见到成果。
此外既可以兼顾军事需求，也可以满足经济效益，实现多方互利共赢，可谓一举多得。
而且这样还有一个好处，那就是我们可以吸引更多的资金投入到研发过程中来。
虽说我们目前不缺研究经费，但这个项目难度巨大，不但需要海量研究经费和资源，也需要一个很长的研究周期时间。
这样一来，仅仅是靠浩宇科技公司以及我们航空工业集团的投入，还是军方以及航空部门的拨款扶持，这显然是不够的
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