飞机一路从太原武宿机场起飞，随后一路朝着北略偏东的方向，向着苏尼特左旗的发射中心机场飞去。
这一路上飞机都是较为正常的，但是在抵达苏尼特左旗上空之后，情况就不一样了。
即便是秦文伟乘坐的飞机，也还是经过了两重验证之后，才被允许在苏尼特左旗上空飞行，并且允许其降落在机场上。
锡林郭勒盟上空现在实行极为严格的空中管制，这点延安方面对苏联提出过，苏联方面也知道。
延安方面对外给出的理由很简单，锡林郭勒盟接壤伪满洲国，关东军还驻扎在伪满，所以这里是前线。
如果没有事前通报，所有进入该锡林郭勒盟空域的飞机都将会被击落。
而实际上，对锡林郭勒盟的空中管制，防的更多还是苏联。
自从八路军装备了红旗-9防空导弹之后，日军在之后所有和八路军的战斗中，基本上就没有再出动过飞机。
所以鬼子关东军现在就算是有飞机，顶天了也就是在双方实际控制区的边界巡逻下，看下八路军主力有没有发动攻势罢了。
根本就不敢派遣飞机进入锡林郭勒盟地区——也不是没有，但是在被击落了四架飞机之后，关东军这边也老实了。
然而苏联的情况就不一样了，再怎么说此时此刻，延安和苏联之间也算是盟友关系。
如果不给个充分的理由就击落苏联飞机，肯定说不过去。
所以，双方约定了一条空中飞机走廊，双方的飞机无特殊情况，只能在这走廊里飞行。
这条空中走廊，也即太原——乌兰察布——二连浩特。
之后在出内蒙古之后，飞机正常是会在乌兰巴托中转，再根据实际情况分别前往各地。
而二连浩特到乌兰察布，正是中苏乌乌铁路内蒙古段的位置。
延安方面将这条铁路以及这条铁路两侧各20公里划为了双方普通飞机飞行的空中走廊。
超过这个空中走廊的话，以西，是傅司令的控制区，到这个方向上不关延安方面的事情，但傅司令也有防空导弹，如果在这个方向上被击落，那就需要去找傅司令。
以东，是延安方面的空中管制区，无任何申请无端飞入的话，被击落那苏联方面也没法说什么。
这都是为了防止苏联方面派遣飞机进入锡林郭勒盟，去侦察锡林郭勒盟里的情况。
要知道，二一计划的两个重要基地，都是在锡林郭勒盟境内，延安方面自然是不希望这两个基地的位置
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