深秋的华北大地上寒风渐起，但邯郸以西的平原和山区交界处位置上却是一片火热。
在这里，有一条从长治至邯郸的铁路工程正在建造着。
对于华北地区的铁路工程，延安方面早在40年的8月份的时候就开始做规划了。
当时长治已经被收复，且根据形势来判断，延安方面也得出了八路军接下来将大量收复失地的判断。
这其中就包括了太原以及平汉铁路沿线城市。
邯郸就属于这其中的后者，也就是平汉铁路沿线城市。
按照延安方面的规划，在太原战役结束之后，八路军将会把战线向东和向北扩张。
扩张战线，也就意味着会更考验八路军的后勤供应能力。
八路军此时的物资还是要靠秦文伟的提供，而秦文伟现在还是在长治地区为整个华北提供物资。
延安和八路军总指挥部都决定在太原完成日军残余力量的清理、完成抗日民主政府的组建之后，便进驻到太原附近去。
而在这之后，八路军会再通过太原向各地输送物资。
但是尽管从太原向各地输送物资，都是属于距离不算最长，也不算最短的这种方案，但是在这个过程中，有一个问题就是不可避免的问题。
这个问题便是物资运输问题。
这个问题实际上一直都是在影响八路军的，包括秦文伟去阳泉开会，并且还去石家庄，都是为了减轻后勤压力。
这个情况也代表着，以公路为核心的运输体系，已经满足不了八路军现在对于物资的需求了。
需要一个能够承担更强大的运输任务的交通工具。
那自然也就有且仅有火车能够完成这个目标了。
而如果要火车顺利行驶，那么铁路就是必不可少的。
因此，延安方面就规划了三横三竖的六条铁路建设计划。
其中，三横指的是从太原到石家庄的正太铁路；
从兴县一路经由岢岚县、五寨县、神池县、宁武县、原平县、忻州、五台的五兴铁路；
从长治经由潞城、黎城县、涉县、武安，并进入邯郸的邯长铁路；
三竖指的则是同蒲铁路朔州至运城段；
白晋铁路；
平汉铁路曲阳以南至郑州以北段；
这里面，除了邯长铁路和五兴铁路是全新的铁路之外，其他铁路都是在原有的基础上进行更改的。
而对于同蒲铁路、正太铁路、白晋铁路这三条铁路，则是要将其从窄轨换成标准
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