地的情形，已被他摸了个大概。
翌日。
阿桃特意请了一天假，领着冼耀文穿街走巷，将板桥的街巷阡陌、市井人情，一处处细细指给他看。
晚饭时间，去了林美花家，他负责给钱的月嫂已经到位。晚饭是月嫂做的，都是月子菜，清淡、不寒凉、少油少盐，他吃得少，同林美花聊了蛮多。
聊孩子，林美花非要他这位“恩人”给孩子起个大名，他清楚她“攀高枝”的心思，没问字辈就给起了“陈默”这个名字。
聊将来，林美花出身小地主家庭，从几斗田开始，经过三代人的勤俭持家、以田买田，好不容易坐拥良田数百亩，但平日里吃的不比长工好，农忙时紧着长工吃，地主之名大概名不副实。
这在浙江大约不稀奇，一村一姓，往上数两百来年都是亲兄弟，即使内心再阴暗，想好好做人，也得憋着脾气，翻开族谱一瞅，村里哪个不是亲戚。
林美花念过几年书，又懂管理长工，人基本不坏，又不乏狡黠，他让她等身体养好了去三民农协做事。
聊孩子将来，一般来说富婆比富豪容易搞定，他看上了陈默的天赋异禀，若是陈默能成长起来，他可能会认了这个“外甥”，为冼家拴住一个长工，若是长歪，就聘为短工，朝死里用，坏了拉倒。
在板桥耽搁了一天，冼耀文回到城里。
召开了太子客运第一次正式会议，与会人员包括总经理刘易斯、副经理蔡天铎、运营总监陈华、客户总监陈阿珠、陈锦璇、蔡金涂。
约翰阿莫史密斯曾是中印公路初期基地司令，主持打通地狱关口潘桑关，为陆运物资进入缅甸提供通道；后被调往欧洲战场，在德国呆了几年，前年被任命为陆军安全局副局长，目前进入待退休状态。
刘易斯是约翰阿莫史密斯心腹手下，阿莫史密斯被调走后，凯瑞接替他任中印公路后期指挥官，以工程效率著称。刘易斯不仅懂修公路，也参与过陆运管理。
刘易斯不仅代表阿莫史密斯的个人利益，也代表美国陆军工程部队一些人，美国陆军夏洛特家族及利益相关人的利益。
蔡天铎曾是上海宁波帮富豪，太平轮主要出资人之一，太平轮沉没后，以律师本职为生，一直参与处理太平轮后续债务与诉讼。
夜路走多了，总会见到鬼，太子客运的客车免不了发生重大事故，需要一个懂行的人制定规则与善后。
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