了价值，东非殖民地几乎和明治维新处于同一时期，那时一片白地的东非连坦噶尼喀都没有全部掌控。
所以那个时期的日本可以说已经跑在了赛道的前段，而东非刚刚起跑，除了国土面积，当时日本各个方面都强于东非。
十几年过去了再看两国发展，东非已经补齐了大部分短板，而且在一些领域赶超了日本。
就拿铁路来说，东非铁路里程在1879年已经逼近一万公里，而日本大约只有一千五百公里左右。
钢铁，煤炭等矿产方面，这一点东非就不欺负日本了，日本也不可能凭白把矿产从地里变出来。
资源匮乏也是日本铁路里程远比不上东非的一个重要原因，为了修建一千多公里铁路，恩斯特都能想到日本全国紧衣缩食的状态。
<divclass="contentadv">1879年的日本依然是一个农业国，财政收入百分之八十以上依靠农业支出，东非情况稍好一点，有黑兴根财团在外攻城掠地，当然，黑兴根财团肯定不能算作纯正的东非资产。
除了农业，日本下注最大的就是纺织业，尤其是丝绸产业，这是日本最主要的对外出口产品，最后是主要是出国务工，日本人在世界各地工作源源不断的支持日本发展，至于日本的矿业几乎可以忽略不计。
说到底，日本干的都是些苦力活，不过这种精神恩斯特是相当佩服的，说实话日本人的生活状态恐怕连东非的黑人都比不上。
东非产业注重点是农业，工矿业以及电力等新兴产业，发展农业这一点东非和日本是不同的。
日本是极限压榨土地和农民价值，用农业微薄的收入来支撑工商业发展，所以对农业的投入远不如其汲取的价值。
而东非发展农业，投入相当高，是真正当做支柱产业发展，毕竟这么好的土地和环境资源，让东非有理由这么做，当然恩斯特心里也是对农业霸权有所想法的，现在肯定体现不出来，未来至少可以分一杯羹。
电力等新兴产业，东非还在萌芽阶段，恩斯特一直在为东非铺路，主要是教育和人才引进，这方面还显现不出来。
工矿业就不必多说，东非走的是德国的路子，对重工业大力扶持，这使得东非的钢铁产量超过百万吨。
当然，两国最大的差距还是军事水平，东非的国防力量，实
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