非重工业中心的地位已经确立，而且将继续保持这一优势直到津巴布韦地区重工业发展起来为止。
津巴布韦当前开发的难题和当初马拉维湖工业区难点相似，那就是交通不便，而且比马拉维湖工业区更加严重。马拉维湖工业区还能依托鲁伏马河下游航运减少一部分路程，津巴布韦完全没有这个条件，所以没有铁路，津巴布韦的作用完全发挥不出来。
初到东非的卡琳娜在一旁说道：“这么看来东非发展的还是不错的，城市方面，除了人少一些，其实和奥地利其实没有太大区别。”
“这么比较其实是不对的，就拿维也纳来说，人口超过五十万规模，几乎可以和一些小国直接比较，维也纳一地的经济价值可能比整个东非创造的经济价值还要高，所以我们东非和奥地利相比还差的很远。”恩斯特在一旁解释道。
恩斯特的解释其实是把黑兴根财团在东非创造的价值同东非分开，有了黑兴根财团的东非就相当于开了外挂，没有黑兴根财团东非王国其实就是一块面积看着大的殖民地。
<divclass="contentadv">“你就偷着乐吧！这么好的一块地方，没有被其他人盯上，才让你钻了空子，要是当初奥地利避开和普鲁士竞争，选择开发非洲你说会怎么样？”斐迪南大公突发奇想道。
“不怎么样，如果让奥地利来开发非洲，我敢打赌，最多也就发展成为隔壁葡萄牙人的水准，殖民地开发是需要魄力的，而想把非洲发展成现在东非这个水平，就更需要前期不计成本的投入，做好长期亏本运营的打算，而且光有资金投入还不行，同时需要强大的组织能力，这些都是奥地利缺乏的。”
“而且奥地利不像我这种个体户，它的一举一动都会引起欧洲各国的关注，如果是奥地利亲自下场，那其他国家也不会无动于衷，至少英法两国会坐不住。”
恩斯特自称个体户，实际上是夸张的说法，不过殖民公司和个人单独在海外开展殖民行动，其实是这个时代的常态。
比如英国殖民地许多就是这么来的，印度就是东印度公司开发，然后由英国接手。
历史上德国殖民地许多也是这么来的，东非殖民地和西南非洲殖民地都是由私人公司开发，然后要求本土保护，最后并入德国殖民体系。
恩
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