盟友。
因此，印度支那的大米依旧在向法属西非殖民地出口，但规模大幅度下降，因为要优先满足日军的需求，剩下的才轮得到法国人。
并且，就算这样，从印度支那出口到西非的大米，现在也面临著一个问题，那就是无法完全安全地运输到西非来。
这倒不是东非禁止日本和法国的船只经过印度洋，而是英国人这么干，毕竟马六甲海峡虽然沦陷，可印度、马尔地夫、斯里兰卡等英国在印度洋殖民地依旧掌握在英国人手中。
所以往来于太平洋和印度洋的商船，在驶出马六甲海峡后，都会遭到英国人的拦截和检查。
当然，如果选择走巽他海峡，安全性就能大大提高，因为那里归东非海军管，英国人插不上手。
而东非方面，目前没有封锁巽他海峡这条「公共航线」，暂时东非和日本依旧维持著表面的和平状态，自然不会拦截其船只在公共海域的航行。
这也可以解释之前日本军舰为什么能够通过巽他海峡，占领圣诞岛了。
不过过了巽他海峡，躲过英国海军在马六甲海峡西侧的封锁，事情可依旧没有结束，毕竟南洋的商船，就算进入印度洋，想最终抵达西非，中间还要经过好望角。
而南非是英国的殖民地，所以在那里，英国海军还会设置一道关卡。
这些问题综合在一起，就导致印度支那对西非粮食出口量暴跌，并且航线风险大。
如此一来，法国政府就只能通过从其他中立国购买粮食，然后运抵西非了。
而可笑的是，这种所谓的「中立国」包括东非，也就是说东非一边扶持武装势力蚕食法国人的殖民地，一边又向法属西非出口粮食。
但这又属于正常现象，因为明面上东非还真就是「中立国」，毕竟东非可没有公开承认西非武装势力同东非的关系。
甚至这样一来，东非直接成了现在法属西非最大的粮食出口国，法属西非政府对这种事也只能装作看不见，因为东非的粮食价格是他们无法拒绝的。
除了东非之外，法国也积极谋求从美洲进口粮食，尽可能替代东非粮食。
但是一番折腾下来，效果基本没有，这倒不是缺乏粮食供应渠道，而是因为法国的财政无力支撑他们替代进口的东非粮食。
东非本来就是世界上机械化程度最高的粮食生产国，成本优势显著，而东非到西非之间本来就距离短，交
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