价值。」
「中亚铁路建成后，沿线区域必然成为阿富汗经济最发达和人口最密集的地区。」
「掌握相关的管理权限，这条铁路经济带的经济产出将给我们带来巨大的收税来源。」
「其次，通过铁路，我们的军队也可以布置到沿线区域，并且向其他地区延伸，对国家的管理大大加强。」
中亚铁路沿线的经济以后必然会爆发式增长，当然这是相对阿富汗来说。
这也就意味著阿富汗王室只要可以控制沿线区域，就可以带来更多的稳定税源。
然后有了铁路，阿富汗政府对地方的控制必然得到加强，对于那些离心离德的宗教和部落势力，也能采取有效的压制。
当然，阿富汗王室心里也是有数的，他们显然也没指望动动嘴皮子就让东非直接把中亚铁路阿富汗段的运营权限让出来。
而且就算东非真不在意以后中亚铁路的管理，现在阿富汗王室也接不住。
毕竟阿富汗王室想搞集权，这会直接威胁到那些宗教和部落的利益，偏偏，现在阿富汗政府的实力又太弱。
阿富汗王室在阿富汗的众多「山大王」里只能说是实力最强大的一个，可也没强大到哪去，因此，一旦搞不好，有极大概率会弄巧成拙，不仅没有实现权力的收拢，反而被推翻。
因此，马赫茂德说道：「就目前阿富汗的情况，以及地缘局势，就和国王你之前所说的一样。」
「我们不仅不能得罪东非，反而应该抱紧东非的大腿，只有依靠东非的力量，中央政府的权力和统治才能稳固并且扩大。」
「现在中亚的局势已经十分明朗，英国已是昨日黄花，苏联现在也自顾不暇，以后他们在阿富汗及周边的影响力必然被东非所取代。」
「因此，我们只要紧跟著东非在中亚地区的外交方向，阿富汗就不可能出大问题！」
对于阿富汗这种地理位置重要的小国而言，选边站队是一种挑战。
以前英俄（苏）博弈的时候，阿富汗王室自然不敢轻易下注，投靠哪一边，下场都不可能太好，会得罪另一方。
但是现在显然不同了，东非就是唯一选项，这个时候投靠东非，英国和苏联也不可能对阿富汗王室进行报复。
当然，自二十世纪以来，英国日渐衰落后，天然上阿富汗就一直在寻求新的外部合作者，毕竟苏联这个国家，阿富汗王室，乃至当地的部落和宗教是
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