调运过来。”
光靠莱比锡少尉一行人，显然无法对达赫拉进行开发建设，更别说东非对这里的安排，是要建设一座综合性的军事基地。
同时，达赫拉不仅仅是只有军事属性，未来它还要承担为东非开往欧洲商船，提供便利，就比如维护，补给，停泊等等。
这就需要在达赫拉建设一座现代化的港口，同时规模还不能小，能够满足大型军舰停泊条件。
“整个达赫拉，帝国必然要建设配套的港口，军营，供电系统，甚至是机场等等设施。”
“我们作为先头部队，主要是为了宣示帝国对这里的主权，防止其他国家从中作梗，或者西班牙出尔反尔。”
“建设工作，必然要帝国来完成，当然，在此前，我们也要先搭建临时居住区，保证短时间内的生存问题。”
莱比锡少尉苦笑着说：“那也要有建筑材料才行，达赫拉周边全是沙子，还有海水，虽然有岩石，可我们可没有携带切割设备。”
“所以，至少在最近一段时间里，住在船上是我们唯一选择，当然，也要派几个人守在这里，西班牙的这处军事据点，虽然小了一点，但是，麻雀虽小，五脏俱全。”
作为一个几乎孤立的军事据点，过去西班牙士兵能够长期坚守此地，这主要得益于西班牙距离此地近，所以可以就近通过海运把所需的物资投放在这里。
西撒哈拉虽然条件恶劣，但西班牙也是建设有城镇的，而且这里距离摩洛哥还有西班牙本土以及一些大西洋岛屿也不远。
东非就没有这种条件了，距离达赫拉最近的洛美港，到达赫拉的海上距离，也超过三千七百公里，距离东非本土位置更远。
所以，想要完成对达赫拉的占领和建设，东非要付出极大的成本，这在东非海军看来，很不划算。
当然，在恩斯特眼里，那又是另一回事了，首先东非可以获得西北非沿岸的一个战略支点，这就已经不亏。
其次，恩斯特更看重日后达赫拉能带给东非的潜在利益，就比如西撒哈拉的矿产，尤其是磷酸盐和钾等重要资源，前世西撒哈拉的磷酸盐就占到了世界的八分之一。
现在，东非占据了达赫拉，就方便以后掌握西撒哈拉的磷酸盐产出，此前也提到过，达赫拉是西撒哈拉仅有的几个具备港口建设的区域，这里就能成为日后西撒哈拉出口的重要中转站。
当然，相对于
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