公路和铁路在太特市交汇，用于连接马拉维湖工业区和波西米亚工业区。
而后来，太特市随着钢铁产业的发展，以及地理优势，工业迅速崛起，以及赞比西河下游欣代市等城镇的发展，最终依托赞比西河成型的赞比西河下游工业区也应运而生。
这事实上，就导致了太特市成为三大工业区的核心交汇点，以后赞比西河中上游通航后，还能依赖航运融入东非中央工业区。
而这四大工业区，也就构成了奥康市长所说的中东部工业集群，这个工业集群一旦出现，就将成为东非，乃至全世界经济最发达，产业最齐全，人口最稠密，交通设施最完善的地区之一。
中东部工业集群的大战略下，太特市这座核心城市的发展上限，就将得到极大拓展，甚至有可能直接促成太特市竞争未来东非第一大城市的地位。
当然，太特市的竞争对手们实力也不弱，首先是目前东非第一大城市蒙巴萨，它在东非金融业中的优势，已经得到奠定，后续城市想超越很难做到，而且蒙巴萨的经济腹地也不容忽视。
蒙巴萨的经济势力范围，主要是东非北方以及大湖区，虽然东非北方长期以来都是东非经济薄弱的地区，可是东非北方的范围大，而且，区域内几乎没有蒙巴萨的竞争对手。
然后是，东非西海岸的两座城市，卡宾达和罗安达，这两座城市现在和太特市都不相伯仲，而东非西部经济中，一旦确立了一个中心，也就是卡宾达和罗安达两者谁胜出，它的发展潜力就同样会得到拓展。
最后是欣代市，欣代市目前在东非城市中排名还算不上顶级行列，但是它的未来，同样能对太特市形成威胁。
太特市的地理位置优越，可欣代市同样如此，欣代市处于赞比西河出海口位置，是赞比西河航运终点，就算太特市的海外贸易，也必须经过欣代市，两者未来孰优孰劣，并不好判断。
除了上述几个城市以外，东非其他地区也有很强的竞争力，就比如南部的贝拉，马普托，北部的达累斯萨拉姆。
说到底，东非目前经济格局下，城市间的竞争格外激烈，尤其是前十大城市，他们之间的差距很小。
不过可以肯定的是，太特市未来的发展前途无量，在赞比西河航运打通后，太特市想再从东非大城市中衰落出去，就很难实现，除非这里爆发战争。
奥康市长就说
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