运，不要去沾客运。”
吴生云就提供了一大堆数据，关于从江州上游的酒城到下游三峡，沿途几条重要支流，都能带来大量的客运市场，现在国营轮船公司包袱臃肿、改制缓慢，正是民营企业抢市场的机会。
但听到让卫东说不能，脸上也看不到半点失望，马上点头：“生云明白，一定照此办理。”
让卫东反而要给他讲清楚：“货运是有我们自己的货物打底，保证不亏，再其他到处招揽生意，面对的是一家家地县市的运输公司，他们就算生意不好，恨不到我们头上来，客运就不同了，整条长江都属于沪海、鄂昌、江州三大客轮公司交错把控市场，哪怕他们允许各地县运输公司进入客运市场，但那都是集体所有制企业，分口饭吃无所谓，一旦这客运生意被民营私营公司冲击到，参一本就随时是死局，我不愿让你去坐牢耽误时光。”
感觉吴生云就是恣意妄为的那种少年剑客，战绩斐然。
春节前不是趁着年关去收购了三条带动力的货轮，可以作为货驳船队的驱动力么。
这半年不光又顺着这个套路收购了五条四百吨级的动力货轮，还把沪海市批给让卫东的那个电子工业园区附近小码头和仓库都整备出来。
然后对外驳船卸货，借了沪海市正在大力扩张那一片的房地产建设，搞得井井有条，生意兴隆不少赚。
当然蜀川那处石材产地的生意就一直源源不断的没有停。
可能就是这种收益让他跃跃欲试的又想再上个台阶。
让卫东当然比他能“看到”更高的层面：“皖庆有个改革先锋，是销售公司汇报过来的情况，据说今年上半年的大豆外贸交易额已经有几千万，你可以随时联络关注这个人，我敢打包票你能亲眼见证他出事。”
单凭销售经理汇报回来外汇留存到黑市倒卖，就够对方喝一大壶了。
吴生云听得冷汗淋漓：“感谢大哥点拨，生云明白了，那船务公司的收益就用来采购货运船只？”
让卫东点头：“你要换位思考，这个阶段绝大部分人都还习惯了之前对万恶资本家的批判，这时候突然跳出来说你我成了资本家，每年赚多少万，过着纸醉金迷的生活，会不会喊打喊杀？”
吴生云果然聪明，闭眼想象了下，睁开眼就多了些恐惧：“真的会这样？”
让卫东娴熟：“厂里现在一万多人了，在明事理的人看来
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