，这是搞汽车博览会那个吧，这是搞电脑工程的那个吧，这是跟着老方搞码头的吧，怎么到处都是他，他想干嘛？！”
让卫东也哭笑不得：“我姓让怎么了，又不丢人，冷僻姓氏爹妈给的，我又没作奸犯科……老伍，我始终那句话，要赚钱我有很多种办法不声不响的当个富家翁，但要做事就要尽量整合资源，保证国有资产不要流失浪费。”
伍曦不说话了。
让卫东也没什么可怕的：“我如果愿意等几年，肯定没我什么事儿也许就开建粤鹏高速公路，但你知道前年的方案，去年底开工，工程造价就从三百万到五百万吗，再等几年，各方面成本还要飙升一大截，受损失的是地方和国家，以及正在改革开放辛苦加工生产的各种外贸企业。”
“同样的道理，沪海自己本来就有大型港口的需求，关我屁事，我只是尽可能的提醒，深水港深点，别为了凑合搞个不上不下的码头，后面没法停泊最大型最重要的船舶，那动不动就是几十上百亿！是老百姓辛辛苦苦一针一线缝出来的外贸纺织品，别轻飘飘的就把全国纳税人的银子丢水里冲走了！”
伍曦换了端正腔调：“车呢？汽车呢，汽车博览会你最大的感受是什么。”
这真不是天眼，是让卫东已经实实在在的融入了这个时代，理解了这个时代：“我给沪海市里面也谈过，汽车工业引进没问题，但现代工业升级真不是大干快上人多就行，要遵循科学道理、商业原则，几家国企作为主心骨大动脉，大量民企成为骨架、肌肉、毛细血管，才可能构建出富有活力的汽车工业。”
站在老黄的办公室，这边是落地玻璃看着经开区的酒店、写字楼、住宅小区，其实也很容易产生挥斥方遒的江山气。
这可是让卫东亲手带着港商和城建公司建设起来的样子。
可路面上也空荡荡的。
“现阶段谁在消费小汽车，除了体制内，还有多少人买得起私家车，交通基础设施承受得起私家车进入大量家庭吗，有停车位，有驾校，有那么多加油站吗，现代汽车工业是个十年二十年发展周期的大工程，现在等得起吗？所以汽车博览会我最大的感受就是，集中力量先发展载重汽车，无论是五吨级的大货车，还是一两吨的小轻卡、两三吨的平头柴，对无数家庭那就是砸锅卖铁都会买的生产工具，对经济局面一定会有极
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