两人也是在不同分支上。
显然「辅助线」的模式是和觉醒者们所做的事情相关。
比如说宣冲做的事情是观测星星，凌做的事情是猎杀。
创元历135年，马车这种核心技术出现了，在短短二十年后，就扩展到了各个城邦中。
马车这并不是小小的技术进步，而是涵盖一整个国家级货运体系的建立，当然这个体系目前还要发展很多年。
这就类似于发电机只是一项小小发明，而覆盖千家万户的电网，却是一个历经几百年才完善的庞大体系。
从城邦制度到更广阔的邦联制度，前提在于物资的交流规模能够满足需求。
先前各个人类群体在不同区域建造城池，老死不相往来，唯一的交往就是相互跑到对方领地突袭采集队，捕捉奴隶。
哦，就和QQ空间种菜偷菜一样，你制止不了我，我也奈何不了你。美洲原生文明在被西方干涉之前就是这个模样。
但现在马车出现了，让这种相互捕奴行为终结了。
马车为大队人马的长期行动提供了保障，若是你城邦的队伍敢偷偷摸到我的地界边缘「捕奴」骚扰那么惹毛了我，我就能集结好几个城邦一起堵你家门口。
炎黄堵住蚩尤，阐述蚩尤大罪的时候，可能就是这样。
由于蚩尤没有跟上版本依旧在旧版本「捕奴」过程中瑟，结果就类似于「红警等魔兽争霸等混战游戏中，过于瑟的一方」。
人类文明若没有演化出车辆，就无法徵调粮食和武器等资源。
城邦之间跨越一百公里的军事征服这种行动就不可能实现！
美洲文明的每个城邦建造的奇观都不少，也存在奴隶制，但在欧洲人到达之前都没有统一。
西班牙人登陆美洲的时候，看到美洲大地上到处都是「内战」。
这种内战是城邦之间的混战。类似于，几百年后美利坚人在这片土地上，家家户户枪战，死的人堪比小型战争。
北美的马灭绝了，运力未发生革命，导致每个城邦的辐射影响力大幅衰减。
物质交流能力不足导致文化交流无法形成足够向心力，一旦外来入侵，抵抗就会很困难。
而在东亚，中国作为经典大帝国，经历过一代代运力制度革命，南北驿站系统从商周时期就开始建立，历代王朝都在沿用！
中华文化的凝聚力底蕴不是北美能比的，以至于欧洲征服者们在尝试征服时，被数百万人宛
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