自行车大部分零件都可以铸造的方式获得，可以用民间的土办法加工生产，唯一用到机械化生产的只有轴承和链条，这对于已经具备一定工业基础的兵工厂来说，属于小事一桩。
当然，这样生产出来的自行车非常难看，骑起来也非常不舒服，性能比起国外那些大厂生产出来的差远了，最多也就骑个两年左右就要报废。
不过这种自行车是目前最适合八路军的，主要是零件都是铸铁，完全可以交给普通的铁匠生产，兵工厂只是负责进行机加工和最终装配就行。
目前的自行车工厂，一个月能生产一千三百辆，主要是受限于橡胶草的数量，等今后大量种植以后就能增加产量。
另外张部长那边也会通过各种渠道，从东南亚那边采购天然橡胶，用来生产自行车轮胎，尽量多生产一些出来。
虽然一个月生产一千三百辆自行车，这个数量看起来不多，可是也能解决部队不少问题。
至少能让后勤部那边组建一支专用的自行车运输队，在紧急情况下能进行物资快速运输。
另外各大根据地也会分到一些，用来作为运输工具也能节省时间提高效率。
毕竟八路军的马匹数量有限，而且饲养一匹马的花费太大，而且还要吃好的精饲料才行，否则别想让马顺利干活，这哪里是在养马，简直就是在养一群大爷。
哪里像自行车，只要生产出来基本上就不用管，最多隔段时间保养一下，加点润滑油罢了。
之前大家也知道自行车的好处，可是市面上的价格太贵，一辆起码相当于上海普通工人三个月的工资，凭八路军那点有限的资金，根本就舍不得买。
最多的还是从汉奸和特务手中缴获，数量太少基本上也就给敌后武工队使用。
现在有了自己的工厂，那肯定要大规模生产装备部队，至于成本的话，几乎可以忽略不计，这就是大规模工业化生产的好处。
不过孔昊看到停车棚那种简陋的自行车，顿时就变得无语起来，这种自行车要是放在国外的话，估计会被同行笑掉大牙。
一旁的孟秘书看到以后，赶忙笑着解释道：“总顾问，这是第一代自行车，属于验证阶段，后面还会根据实际测试情况进行改进。”
“为了尽量压低成本，有很多零配件都被取消了，不过短距离骑一下还是可以的，就是蹬的时候用点力，坐久了屁股有点难受罢了
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