当天，折腾了许久终于才开始进入开工阶段的神猴国高铁项目，又双叒叕闹出了幺蛾子！
5000多名工人举起了罢工的大旗，他们坐在工厂附近临时搭建的帐篷里，诉说着自己的诉求：提高薪资，减少工作时长。
关于薪资，各种说法不一，但无一不是要求翻倍的增长。
尽管之前樱花国已经给他们涨过一次薪了，而且薪资是当地平均水平的3倍左右，但三哥们依然不满足。
然而，薪资之争只是这次罢工的冰山一角。
工人们还要求减少工作时长。
他们要求从每周工作48小时降到35小时，即每天工作7小时，每周工作5天。
这一要求，对于追求效率的樱花国而言，无疑是难以接受的。
毕竟，樱花国哪怕是在本国开展高铁项目，工人每周的工作时间也要40个小时，而神猴国的工人优势就在于廉价的劳动力。
工人们这么一闹，樱花国这边的高铁项目负责人本田茂已经受不了了。
“闹闹闹，又他妈闹！！！这群阿三怎么跟蝗虫一样，光想着占便宜，活儿是一点不干！现在钱搭进去多少了？
进度几乎一点没起来！！！
呼~~~~”
本田茂整个人都红温了，用手使劲扇风降温。
但他知道现在不是跟这群阿三正面硬刚的时候。
樱花国的汇率市场最近非常的不稳定，一旦高铁项目停摆了，势必会利空到樱花币。
于是本田茂只能是舔着脸，陪着笑，亲自来跟阿三的罢工组织者进行谈判。
这次的罢工，并非工人们自发组织，而是由工会指导的。
这个所谓的「神猴高铁项目工会」是突然间成立起来的，自称是反剥削机构。
但本田茂本身就是资本家，自家公司也有工会，甚至他自己还在工会里担任过要职，他太了解这道貌岸然的工会是个什么玩意了。
无论是在霸国，还是樱花国，亦或者神猴国，这种工会都是借着鼓动工人罢工，来提高自己的知名度和影响力，同时收取工人们的会费，以及跟施工方索要好处。
本田茂在听完工人们的诉求后，笑着表示：“亲爱的神猴国兄弟门，涨薪的事情呢，有一点的谈判空间，但是之前才翻倍的薪资，现在又要求涨一倍，的确有点儿太过分了。”
“而且一周只干35个小时，别说不符合神猴国国情了，连霸国这个福利世界第一的国家都没
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