市里的东投客运集团合作。由他们出资购车，我们负责线路运营和日常管理，收入按比例分成。这样，我们不用掏钱就能解决运力问题，东投也能拓展市场，算是双赢。您看……”
我听着，手指在桌面上轻轻敲击。这事胡晓云和丁洪涛、周海英都托人找过我，只是我都给推了，还是由分管领导去办。东原目前有三家客运企业，势力均衡又互有竞争，资格最老的当属市交通局下面的交运公司，主营市场也是东原市与各县区的交通。其二则是东投集团客运公司，
东投客运集团作为东投集团现在的核心产业之一，是市属国企里面比交通局的交运公司实力和背景还要深厚。第三则是龙投客运，靠着交通系统的关系，拿了牌照，再加上运行比较灵活，成长也很快。
我心里想着，分成这种合作模式，看似双赢，但其中利益分配、管理权责如何界定？会不会留下隐患？特别是东洪一百万人口，这么大的市场，等以后条件允许了，完全可以自己搞运输公司。
但是联想到周海英的龙投集团也在觊觎东洪市场，前前后后托丁洪涛局长打了几次电话……我心中闪过一丝警惕。但目前财政拮据是现实，尽快开通客运也是民生所需，不然的话，丁局长在托话过来，问题多少就有些复杂了。
“原则同意。”我沉吟片刻，给出了答复，“但超英同志，合作细节一定要抠死！合同要请严格把关！权责必须清晰，利益分配要公平合理，期限，只签一年！
只签一年？
对，只签一年，一年之内，我们必须组建自己的运输公司。
刘超英略显为难的道：“只签一年，怕是东投和龙投都不干啊，市交运公司那边，可能性也不大，他们说他们没车，明年的计划也报了，不会增加新车。”
“哎，你不要说只签一年嘛，你就说一年一年一签不就完了嘛。”
刘超英马上明白了，笑着道：“这样啊，懂了。”
“绝不能留下糊涂账！尤其是车辆产权、运营安全责任这些关键点，必须白纸黑字写清楚！东投是大企业，但咱们也不能当冤大头，特别是票价上面，记住，这是公共交通！”
“明白！县长放心！我一定亲自盯着，把合同条款抠细！”刘超英连忙保证。
我点点头，目光却陡然变得锐利起来，话锋一转，直指核心：“超英同志，李勃那边怎么样了？
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