量都是大得惊人，秦华成甚至都有点怀疑自己是不是真的记住了那么多的知识。
离开勿里洞岛之后，秦华成所乘的这艘船便一路向南，用时一天半抵达了巴达维亚港，回到了它的出发地。
巴达维亚在几年前曾遭受马打蓝军的彻底破坏，在击败了马打蓝人的攻势之后，巴达维亚港经历了为期两年的重建，并且将建设规模进一步提升。如今的巴达维亚港不但恢复了往日的生气，而且货物吞吐量有相较过去还有了明显的增长。
这一方面是得益于荷兰人对巽他海峡的经营越发熟练，由东印度公司承运，从印度洋方向进入南海的货物比起前些年有了明年的增加，而其中又有相当一部分通过海汉转卖到了北方的大明等国家，重新盘活了荷兰在远东地区的贸易路线。虽然荷兰商人在大明海岸线附近就剩了台湾岛上的大员港，但如今航行在巴达维亚至大员港的商船比过去增加了至少三倍，而由此所产生的利润也都反哺到了巴达维亚的战后重建上。
成大朋目前在巴达维亚所经营的产业已经远不止当初的粮食生意而已，但凡是能赚钱的生意，他几乎都有涉足。不过这些生意大多并非他独资经营，而是以入股或者合股的方式，与其他人合作操办。当然了，成大朋的合作对象都并非普通人，几乎都是东印度公司的各级官员，以荷兰为主。毫不夸张地说，对巴达维亚的一部分荷兰官员们来说，成大朋就是一个商业奇才式的存在，不管做哪一行都总是赚得盆满钵满，与他合作几乎就能跟赚钱划等号了。
成大朋的成功固然有他本身所具备的商业天赋，但更重要的是在他的背后有海汉国的强大的财力和情报体系作为支持，他所作出的商业决策几乎都有来自海汉商业部提供的参考，有些经营措施甚至根本就是来自于商业部的指示。依托于海汉和大明巨大的消费市场，成大朋在外贸方面的利润就足以补贴其他经营项目可能产生的亏损了，因此那些与荷兰官员联手经营的项目，在账面上是绝对看不到亏损的存在。
虽说这其中不免有一些项目是贴钱在经营，但从情报工作的角度来说，这种花钱维持人脉的做法却是再正常不过。而且成大朋在巴达维亚经营了数年，其成效也已经十分明显，他要是有什么事情，巴达维亚至少有一半的官员都会选择站在他这一边。
与
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