不算快，加之又装满了人，所以“闪电号”也不得不放慢了速度等待着广船跟在后面。如果是“闪电号”单独执行任务，那么半天时间足够让它在胜利港和崖州之间跑个来回了，但如今这船速，恐怕得等到天黑才能到了。
一路上紧赶慢赶，船队终于赶在日落前绕过了榆林角，驶入胜利港。船舱里昏昏欲睡的移民们被人叫醒，告之他们已经到地方，收拾好自己的东西到甲板上排队准备下船。
当这些移民上到甲板上，注意到的第一件事毫无例外的便是停靠在港口的“新世界号”。这艘巨轮的船舷比广船的桅杆顶端还高出少许，庞大如山的船身让所有见到这一幕的移民都瞠目结舌，惊讶得合不拢嘴。尽管他们当中有不少人都曾在海边生活过不短的时间，但也从未有人想过能把船造到如此之巨大。而在这艘巨轮旁边，还停靠着一排无桅无帆的怪船，每一艘都比自己所乘的这艘广船更大。
在这些怪船旁边，有数百人正在海岸施工劳作，将一筐筐的砂石抬上一处伸入海水中的工地，将原本蜿蜒的海岸填出一道直线，并且这个工地沿着海岸朝东西延伸开去，范围长达百丈。有眼尖的人已经看出了门道，这分明是在修建一座大型的码头，看来刚才在船上所听的那些对“海汉执委会”的吹嘘，倒也不是随口编造出来的。
目前田独河上游水电站的主体工作已经接近完工，剩下的工作主要是吊装发电机和进行发电调试，所需的劳动力也不是太多，于是胜利港码头的修建终于被执委会提上了优先位置。从工程量来说，这个码头因为有一部分的填海工序，所以比水电站更大，但这里地势开阔，方便使用各种施工机械，而且技术含量相对较低，施工起来反而比工程量较小的水电站更快。建设部的预计是在本月月底前就可以将三分之一的码头投入使用，下个月就能基本完工。
当然由于目前的条件所限，虽然新码头的坚固度和停靠吨位都大大超过了之前的临时浮动码头，但终究还是以打桩和填石为主要施工手段，需要不断地进行修缮。建设部打算等以后水泥产量能有保障的时候，还是得将整个码头进行再一次的水泥固化翻修，以减少日常维护的工作量。
当船终于靠上了码头之后，移民们发现一群人排着整齐的队伍小步跑了过来，随着一声哨响，这些人齐刷
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