，确认自己理解无误，然后合上通知，放在桌角。
陈副司长敲门进来，在办公桌对面坐下。包司长把通知推过去：“正式通知下来了。”
陈副司长接过去看了一遍，放回桌上：“安全司赢得很彻底啊，领导那句话说得很重。”
“领导说得对。”包司长说，“我们可能太执着于技术本身了，忽略了维护体制稳定比获取一项技术更加重要。”
陈副司长靠在椅背上，没有说话。
“国家的实力已经不是几十年前了，”包司长继续说，“那时候为了发展可以容忍很多东西。现在不一样了，不需要再用那种方式去换取发展空间。”
包司长说完这句话，靠在椅背上，没再开口。
他从抽屉里拿出那几篇关于车刀钢性能分析的行业报告，和邱平和那份关于T1弹簧钢的原始记录放在一起，没有再看，把它们归入了一个标有“已结”字样的文件夹，放进了最底层的抽屉。
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周开飞在核心区里坐了很久，图纸摊在桌面上，铅笔搁在一旁。
他最近在想一个问题，立式舱的冷量是从铜柱传过来的，铜柱连着那个黑盒子，但铜柱再粗，导热速度也有极限。
他查过资料，高纯度无氧铜的导热系数在常温下是401瓦每米开尔文，但温度越低，这个数会往下走。
到了-200度以下，导热效率已经掉了好几成。如果未来那个一万平米的核心区真的建起来，铜柱要拉出去几十米，冷量送到一半就损耗得差不多了，立式舱降温速度会慢到无法接受。
周开飞盯着图纸看了很久，忽然想到了一个词，冷陷。
不是设备，不是管道，是一块足够大、足够重的金属，先被冷却到-270度，然后作为冷源，它自己就能持续向外供冷，不需要铜柱一直连过去。
一块负270度的铜锭，哪怕只有一立方米，也重达八点九吨。
冷下来之后，它就是一个固态的冷库。
如果要支撑未来那些立式舱，每天都有新的物料需要处理，这块冷陷会不断被吸走热量，温度会往回漂。
但如果黑盒子一直开着，一直对着这块冷陷持续降温，冷陷就能维持住。
他在草稿纸上画了一个剖面图，地面层是立式舱。
舱体下面是钢筋混凝土层，接下来是液氢级别的保温层，然后是五十公分厚的铜板，铜板下面又是一层足够厚的液氢级保温层。
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