看不到弗伦岑了。
确实张一飞掉到后面去了，但问题是他并没有在末尾车手中，再次遇到弗伦岑。而是追上了一大波对手，再次杀入前十之后，他看到了排位第七的弗伦岑。
第二圈就吊车尾，硬是在二十来圈的时候追到了第七，这比张一飞从第13杀回来，还要震撼许多。
果然很多时候，老将看似已经没有什么竞争力，处于被淘汰的边缘。但是丰富的经验跟对赛道的熟悉度摆在这里，只要给他们找到机会，就有翻盘的可能性。
不过对不起，张一飞不想给弗伦岑翻盘的机会，长江后浪推前浪，实力不济的老将，终究会被更强的新人淘汰，这就是竞技体育的丛林法则！
所以借助着高下压力的优势，张一飞面对大风天气，还能保持相当不错的速度，并且赛车的操控难度，也要小于很多车手。
弗伦岑就没这么舒服了，赛道的大风让他操控赛车变得很困难，甚至过弯时候一些走线，他已经出现二次调整方向盘的动作，避免因侧滑而导致的转向不足。
面对这种状况，弗伦岑还算是比较有经验的，速度没有慢下来多少。而一些新人车手，更多是采取减速或者进站调整来应对。
但是弗伦岑还是从后视镜里面，看到了逐渐逼近的张一飞，而且速度比他想象中更快，丝毫看不出有任何天气因素的影响。
“好快！”
弗伦岑脑海中冒出这个想法，中国新人的速度，真的有点超乎他的预估。
要知道作为老牌车手，哪怕新人表现的很强势，大多数情况下，他们都不会把新人当作自己的主要对手。
一方面是心理因素，没有哪位老牌车手，愿意自降身价，把自己放在跟新人同一档次，这相当于承认自己就是个菜鸟！
另外一方面，就是绝大多数新人，进入到F1里面的表现都不怎么样。不要看到一个基米能快速站稳脚跟，就认为所有新人都可以如此。
其实F1车手的更换率相当低，大多数新人根本达不到顶替、甚至是淘汰老牌车手的实力。他们只能像马奎斯、贝尔诺尔迪、熊龙这样，默默无闻的跑一个或者几个赛季，然后被F1淘汰。
所以直接把关注度放在没有展现实力的新人身上，也是一件相当愚蠢的事情，还不如把更多精力，用在提升自己跟研究
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