间，我的团队有三位工程师因为加班太多被老婆拉去民政局办离婚，有两位工程师因为连续失眠开始学会冥想。整个团队都是相当不容易。顺便说一下，我也瘦了五斤。”
笑声更大了一些，混着几声口哨。
熊初墨侧身拍了拍那台车的车顶，动作随意，像是在拍一个朋友的肩膀：“这台车，我们叫它星驰SU7。”
“七，是一个很特别的数字。在中文里，它和‘起’同音。星驰SU7，是星驰品牌的起点，也是华腾集团的起点。它不只是一台车，它是一个开始。”
他退后半步，让镜头能完整地拍到车身侧面：“很多人问我，为什么用了三年？我告诉你们，三年，是因为我们花了一年半在做一件事——把每一毫米都做到它该在的位置。”
他走到车头，手放在贯穿式灯带上：“你们看到的这台车，每一根线条，每一个曲面，每一条缝隙的宽度，都是我们一毫米一毫米抠出来的。我不是在说大话，后面有数据，你们可以自己看。风阻系数0.195，全球量产车最低。你以为它只是好看？它是好看的背后全是技术。”
台下有人吹了一声口哨。有人开始鼓掌。
熊初墨等掌声落下去，然后继续说：“当然，光好看没用。一台车最终是要开的。所以我们在苏黎世赛道、在纽博格林北环、在我们自己的试验场。累计跑了超过一百万公里。一百万公里，足够绕地球二十五圈。我们不是在实验室里做数据，我们是真的把它开到赛道上，一台一台地跑，一个一个弯道地调。因为我们有车队，华腾车队跑了四年CRC，拿了三年的年度总冠军，我们知道一辆车在极限状态下应该是什么样子。”
他笑了笑，伸手指了指不远处台下坐着的几个人——张弛、孙宇强、记星、叶经理。镜头扫过去，张弛正翘着腿，表情平淡，但嘴角压不住。记星依然面无表情，只是微微点了点头。
“我把这台车开去给车队的人试。张弛开了三圈之后下来，我问他感受怎么样，想让他说点专业的，给点技术层面的反馈。他想了一下，憋了半天，蹦出来两个字：‘牛逼’。”
熊初墨看着台下：“你们能想象吗？一个冠军车手，面对一台全新的纯电平台运动轿车，酝酿了半天，只憋出了这两个字。”
台下笑成一片。
“后来我问他，除了‘牛逼’还有没有
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