年所有人把弦绷紧，纯电平台的研发必须提速。特斯拉有它的科技光环，但造车最终拼的是供应链的控制力。”
但在长春和上海的几家老牌合资车企巨头眼里，这场发布会却更像是一场“自嗨”。
“连仪表盘都没有，内饰简陋得像毛坯房。”一名外籍主管不屑地将简报扔在桌上，“350公里的续航，冬天开个空调连跨城都费劲。这种玩具车根本成不了气候，我们的燃油车改款计划不需要做任何变动。”
傲慢，依然是这群巨头在时代转折点上最真实的写照。
……
四月上旬，清明节刚过。
天宇集团总部，CHO赵敏急匆匆地敲开了董事长办公室的门。
“许总，有个极佳的人才抄底机会，我必须立刻向您汇报。”赵敏把一份刚打印出来的行业动态放在许晨面前。
许晨抬头看着她：“什么机会能让你这么激动？”
“智能驾驶领域的核心团队。”赵敏指着报告说道，“佰度内部的自动驾驶事业部最近正在经历剧烈的动荡。由于内部对变现路径和高昂研发费用的分歧，加上管理层架构的调整，好几位智驾的核心骨干和顶级算法工程师，现在都有了看机会的意向。”
许晨的眼神瞬间变得深邃。
佰度在国内的AI和自动驾驶领域，毫无疑问是起步最早、技术底子最厚的一家。他们培养出来的这批工程师，可以说是目前国内智驾圈子里最顶尖的黄金一代。
天光影像目前在360度环视影像上已经积累了扎实的算法基础，结合之前投资的那家激光雷达模块公司，无界S7的基础硬件和感知底子非常硬。但后续肯定要走全栈自研的高阶智驾，急需这批有大规模工程落地经验的领军人物。
许晨手指在桌面上点了点，“能接触到具体是哪些人吗？”
“能，而且名单我已经通过猎头和私人关系摸排清楚了。”赵敏从文件夹下面抽出一张精简的名单，上面赫然写着几个在后世智驾领域如雷贯耳的名字。
“目前佰度内部的策略正在往L3和车企合作方向妥协，这让坚持L4高阶自研路线的几个核心技术小组非常痛苦。”赵敏补充道，“他们要的不仅仅是高薪，更是一个能把技术真正量产落地、且拥有绝对自主权的平台。”
“他们要平台，天宇就给他们最好的舞台。他们要自主权，我就给他们绝对的信任。”
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