位德系品牌的技术总监低声呢喃，“这种电机技术，我们内部还在做耐久性测试，他们居然直接大规模量产了。这台车的动力储备，已经完全超越了我们的3.0T双涡轮增压发动机。”
“硬件有了，动力也足够狂暴了。”舞台上的许晨话锋一转，语气变得舒缓下来，“但是，大家想过一个问题没有？市面上很多电动车加速也很快，为什么坐在后排的人，却总是容易晕车？”
这个问题一出，不管是现场观众还是直播间的网友，都深有同感。
“太对了！我每次坐网约车，只要是电车，司机一踩电门一松电门，我就想吐。”
“电车晕车真的是通病，加速太突兀了。”
许晨看着台下，点了点头：“没错，这就是电动车一直被诟病的痛点。电机扭矩爆发太快，没有燃油车变速箱那种循序渐进的过程；收电门的时候，动能回收又会带来强烈的拖拽感。这种突兀的顿挫，是行政级轿车绝对不能容忍的。”
“动力就像脱缰的野马，如果没有优秀的骑手去驾驭它，就会变成一场灾难。为了彻底解决晕车问题，也为了完美释放800V高压平台的潜力，我们掏出了电控领域的杀手锏——灵枢电控系统2.0！”
大屏幕上，一个散发着淡蓝色光晕的控制大脑图标出现。而在图标的正中央，镶嵌着一颗小巧的黑色芯片。
“熟悉天宇的朋友都知道，我们在之前的车型上就已经率先应用了碳化硅技术。”许晨看着台下，微笑着说道，“但为了驾驭无界S9这台800V高压平台的性能猛兽，天芯半导体对原有的芯片进行了全面的技术迭代。构成灵枢电控系统最核心的硬件基石，就是大家现在看到的这颗——天芯全栈自研的新一代高压碳化硅（SiC）功率芯片！”
此话一出，全场的科技媒体和半导体行业分析师瞬间发出一阵更为强烈的惊叹。
“卧槽！新一代碳化硅？迭代速度这么快？！”
“之前天宇能自己量产碳化硅就已经够离谱了，现在各大厂还在排队抢第一代芯片的产能，天芯居然直接上升级版了？”
大米的雷布斯在台下瞪大了眼睛，转头看向林斌：“老林，他们的碳化硅芯片已经迭代了？这东西现在全球产能都紧缺，大家都在满世界找英飞凌和意法半导体拿第一代的货，许晨不仅自给自足，还搞出新一代升级版了？
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