天擎能源、冰熊冷链、天食集生鲜零售……一张全范围的支付牌照，就像是一根看不见的血管，将这些原本独立的实体商业板块彻底串联成了闭环。
从今天起，天宇集团的数千万用户，他们购买的生鲜、充值的每一度电，相关资金都将安全地流淌在天宇自己的系统里。
这不仅是每年省下了上亿的过路费，更是把整个生态帝国的命脉，真正握在了自己手中。
……
沈亦前脚刚带着收购支付牌照的任务离开，办公室的门后脚就被敲响了。
无界汽车负责人孟学军手里拿着一份财务文件，神色显得非常振奋，大步走了进来。
“许总，今年一到五月份，无界汽车的整体销售业绩和财务汇总出来了。”孟学军在许晨对面的椅子上坐下，将文件递了过去，“数据非常漂亮，简直是在传统车企的合围之下杀出了一条血路。”
许晨接过报表，目光迅速扫过上面的核心数据。
“先说说无界mini。”许晨翻到第一页，看向孟学军，“最近市面上‘李鬼’不少，五菱、长安、奇瑞、吉利都出了微型车，我们的市场份额没被稀释吧？”
孟学军认真地汇报：“确实竞争激烈。这几家老牌车企底子厚，打价格战很凶，确实抢走了一部分极度看重低价的市场。但无界mini在这五个月里，依然稳坐国内微型纯电销冠宝座，且断层领先。”
“核心优势还是咱们的三电系统和基础智能化。”孟学军指着报表，“那些友商的mi们技术含量低，冬天续航尿崩，咱们的星海电池优势太大了。前五个月，无界mini月均销量均破两万，累计交付10.5万辆。”
许晨点点头，随即将视线落在了无界S7上：“S7的情况呢？”
“这也是我想跟您重点汇报的。”孟学军翻开下一页，“20万左右的B级车市场，竞争非常惨烈。大众、丰田、本田这些合资品牌根深蒂固。但无界S7今年上半年不仅成了新能源销冠，甚至在整个B级车总榜里都站稳了前五。”
“而且因为咱们提前把新能源轿车的市场教育起来了，整个市场的盘子变大了，受益的不止是我们。比亚迪今年前五个月的唐、秦系列DM混动车型的销量，比同期的原定预测高出了近30%。很多消费者原本在犹豫，看到咱们无界S7卖得这么火，反倒坚定了买新能源的信心，比
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