的影响力，甚至漂洋过海，传到了大洋彼岸。
美国，加州硅谷，特斯拉总部。
2017年初，马斯克正深陷在Model3的产能地狱里焦头烂额。
助理敲开门，将一份简报放在了他的桌面上。
“埃隆，许晨那边又弄出大动静了，我想你需要看看这段来自华国的视频。”助理点开平板。
屏幕上，正是许晨站在流水线旁，展示AGV小车托举CTP电池包和车身“结婚”的画面，以及随后一镜到底硬核拆车的全过程。
早在无界S7刚发布时，马斯克就已经注意到了天宇集团和这位年轻的创始人。但他怎么也没想到，许晨这次的操作会如此大胆。
马斯克看着视频，原本疲惫的眼神逐渐变得锐利起来，甚至带着一丝不可思议的震惊。
“他疯了吗？当着几百万人的面，把一台刚下线的量产车直接大卸八块？”马斯克坐直了身体，死死盯着屏幕里那一地摆放整齐的零部件和厚实的铝合金防撞梁。
“是的，全程没有剪辑，是在总装车间里一镜到底完成的。”助理咽了口唾沫，“现在的华国互联网上，无界汽车的声量已经彻底爆了。”
“可怕的不是拆车，是他这份绝对的自信。”马斯克揉了揉眉心，神色凝重起来，“汽车制造是个极其复杂的工程，几万个零件，任何一点装配的瑕疵、管线的不规整，都会在高清镜头下被无限放大。许晨敢这么干，说明他对天宇的供应链体系、对工厂的品控，有着不留一丝死角的把握。”
马斯克站起身，看着窗外：“他对自己造出来的产品太自信了。这不仅仅是营销，他是在给华国消费者建立一种近乎苛刻的透明化标准。一旦消费者接受了这种直观的标准，其他不敢这么亮底牌的车企就会被抛弃。”
“埃隆，那我们该怎么应对？”
“加快我们在华国建厂的谈判进度，不惜一切代价。”马斯克转过身，目光决绝，“许晨把造车的门槛和消费者的胃口都拉得太高了，我们不能再等了，绝不能让无界汽车独占华国的新能源市场！”
与此同时，国内的高层也注意到了这场破圈的直播。
工信部的几位领导在周六上午的内部碰头会上，特意提到了天宇集团。
“这个许晨干得不错。把车拆开给老百姓看，这是对中国智造的自信。”一位领导端着茶杯说道，“新能源汽车本来就
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