六月下旬的伦敦金融城，天气阴沉沉的。
泰晤士河上的雾飘进伦巴第街，把交易所门前的石柱打湿了半截。
亨利·德拉图尔坐在自己的经纪行办公室里，正坐在研究最近伦敦交易所的确认单。
一周前他就开始觉得不对劲了。
那天他去交易所大厅转了一圈，想看看最近运河公司股票的报价。
报价板上运河股票还是稳稳定定的，成交量和平时没什么两样。
但他在债券交易区碰到了一个熟人，就是麦克。
麦克把他拉到一边，压着嗓子问了一句：“你们经纪行最近有没有收到瑞士那边的借股单子？运河公司的股票，高息借出，借期两个月。”
亨利说有，他手上有几个客户已经把运河股票借出去了，利息年化五个点，借给一个叫格哈德·迈耶的瑞士人，利马特银行的。
麦克听完若有所思，提醒了一句：“你再看看最近还有没有别的瑞士人”。
自从亨利留了个心眼。
第二天他没有待在办公室，专门去交易所大厅里转了一整天。
他先注意到一个三十出头的男人，操着带德语味的英语，在航运板块的柜台前站了很久。
那人买半岛东方航运的股票，几千股几千股地大量吃进，而且不止航运。
英国石油的股票他也在收，每次下单都不讲价，有人挂出去就他就接。
英国石油的股价常年趴在五英镑上下，每年靠着波斯湾的油田分红稳稳当当，交易员们都管它叫“老寡妇”，饿不死，也跑不动。
可这个瑞士人像怕买不着似的，催着柜台赶紧撮合。
亨利后来又发现了一个人。
这人比前面那个更年轻，下巴刮得很干净，西装料子比普通银行经理贵一档，说的是带巴黎味的英语，明显是瑞士法语区来的。
他走进交易所的时候手里拎着个公文包，直接去了军工板块的柜台。
亨利远远看着他在维克斯-阿姆斯特朗公司股票的交易柜台前站了将近半小时，一直在下买单。
这家公司是英国最大的军火制造商之一，造军舰、坦克和火炮，半岛战争结束后股价跌了好一阵，这半年来才慢慢往回爬。
但瑞士人不但买维克斯，还买了一批航空股，包括德哈维兰和罗尔斯·罗伊斯。
德哈维兰公司正在研制一种叫“彗星”的新型客机，罗尔斯·罗伊斯则是英国航空发动机的头牌，两家都是军工和航空板
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