鹏一号”轻盈地脱离，开始为最后的归航进行准备。
此刻它已经完成了此行的绝大部分任务，现在可以回家了。
“轨道转移完成，已进入预定返回走廊。” 林丹报告着，“玄穹，提交最优再入与着陆方案。”
【玄穹在线】 平静的合成音响起。
【正在综合以下参数，当前质量、剩余能源、实时全球大气数据、寰宇港着陆场气象、以及‘鲲鹏一号’全向引擎推进能力。】
【正在计算最小热负荷、最小过载、最大安全余量及可选应急着陆场路径】
主屏幕上，数以万计的数据流奔腾而过，最终凝聚成一条复杂但清晰的三维轨迹。
这条轨迹并非简单的抛物线，而是一条考虑了气动滑翔、动力调整、甚至可以在大气层内进行多次机动修正的灵活路径。
【方案生成】玄穹继续解说。
鲲鹏航天飞机基于六台启明引擎的协同工作模式，尾部四台空间型负责主要减速与轨道控制，机腹两台可提供补充推力与精细姿态调整，并具备在大气层内长期悬停的能力。
祁达迅速审阅了方案，与林丹交换了一个确认的眼神，并汇报给地面指挥中心。
“批准该方案，启动返程程序。”
下午13点23分整。
“鲲鹏一号”调整姿态，以精确计算的角度切入蓝星大气层。
初始阶段，稀薄的大气只是轻微摩擦着飞船的隔热层，但随着高度迅速降低，空气密度急剧增加。
飞船空气剧烈摩擦，温度飙升至数千摄氏度，将周围的空气电离，形成一个绚丽夺目的等离子体光晕，将整个“鲲鹏”包裹其中，宛如一颗熊熊燃烧的流星，拖着长长的光尾划过天际。
但鲲鹏整机都是由新一代玄武合金为主体制造，这点温度甚至完全对其没有影响。
与传统的、被动承受高温和剧烈震动的再入不同，鲲鹏是主动的、受控的滑翔进入蓝星。
“高度85公里，速度22马赫
“所有系统工作正常，内部温度稳定。”
巨大的机翼和可控尾翼开始发挥作用，配合尾部四台“启明”引擎的微量矢量喷射，精确调整着飞行姿态。
飞船并非直直地坠落，而是沿着“玄穹”规划的那条最优滑翔路径，在高层大气中拉出一条优雅而高效的弧线，最大限度地将速度转化为航程，并均匀消散热量。
“高度50公里，速度降至12马赫，脱离黑障区，主通讯恢复。”
“过载2G，稳定。
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