在高炉炼铁区不远处，烟尘与热浪交织，是两处正在建造中的工地，分别为炒钢区与铸造区。
未来的炒钢区，在蒸汽搅拌机、碾压机与轧钢机的加持下，便可大规模生产标准规格的铁皮、钢板、工字钢、铁轨、棒材等各色型钢。
有了铁皮与型钢，就能快速搭建起更为高大、宽敞的厂房，其坚固与防火之能，非木砖结构可望其项背。关键是，它能大大缩减工坊的建造周期。
而铸造区，主要是浇铸蒸汽机的气缸、活塞和飞轮等铸件。
煤炭、钢铁、蒸汽机，三者互为因果，不断升级和扩大。与此同时，也会拉动其余工坊疯狂式的发展。
——
一年之后，大乾历386年，三月。
东海郡，月牙湾。
经过一年半的建设，造船工坊已成规模，三座大小不一的船坞沿着海湾的弧度依次排开。
小号船坞里，六艘近八丈长的内河沙船正在铺设甲板。它的船体宽而平，吃水浅，是为南沧江的货运所备。
中号船坞中，四艘十几丈长的近海货船骨架已然成型，匠人们攀附其上，敲打声清脆而密集。
最后那座百丈长的大号船坞中，两艘更为庞大的船体刚刚铺下龙骨，每一根都由数段百年巨木拼接而成，并用巨大的铁件紧紧箍住。
光是这骨架，便已显露出、那是不低于二十五丈长的大船。
船坞这里一片热火朝天，而今日的海港，也特别热闹。
不远处的深水泊位上，除了十来艘新造好的小型渔船与内河沙船，还静静地停靠着一艘大船。
此船，长十八丈，阔四丈。
船身线条流畅，不似内河沙船那般方正笨拙。三根巨木制成的桅杆高高耸立，帆索繁复，指向天穹。
船艏高昂，两侧绘着一对威严的鱼眼。船尾则建有三层高的船楼，飞檐翘角，颇有气势。
它便是造船工坊耗时半年多，倾力打造的第一艘近海试验船，杨九狼为其取名：破浪号。
今日，正是它首次出海试航之日。
工坊长许舟站在码头上，一身崭新的蓝布短衫，已被汗水浸湿。他不停地搓着那双布满老茧的手，目光紧紧锁在「破浪号」上，嘴里喃喃自语。
这半年，他几乎是以船坞为家，吃住都在工地上。眼前的这艘船，每一个榫卯，每一块船板，都倾注了他的心血。
它是按照杨九狼提供的图纸所建造，但许多工艺闻所未闻。
此船采用了「福船」的水密隔舱与「沙船」的平底方头相
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