，BETA能从欧陆入侵英国意味着远在大洋彼岸的美国现在也不是什么安全的避难所了。他还不清楚联军指挥机关的最终决定，但UN军调整兵力部署以优先保障后方安全地带的可能性很大（或至少是被认为是欧陆诸国安全落脚点的英国）。
发誓要从天灾之中保护祖国和同胞的法兰西绅士在那一瞬间想到了很多。按较差的情况考虑，要是ALTERNATIVE-3计划备用项目组被撤往英伦三岛，他和麦克尼尔还有伯顿大概也要同行，那时他们就无法像现在这样为保卫法兰西而坚持作战了。联军在法国遭遇另一场溃败或是在那之前就将主力转移到英国的情况且不谈，他首先需要确保团队仍然能够留在法国境内参战。
……还是等麦克尼尔回来之后再讨论这些吧。
到了中午，博尚将上午的模拟训练结果进行了汇总，以便判断学员们的真实水平。个人能力和团队的配合同样重要，那些有着相对而言过人的驾驶技术但无法有效地实现合作的驾驶员有时候在团队中起到的作用更像是隐患。服从上级命令或是发号施令、根据实际需求说服战友配合自己的行动或是主动配合同伴的行动、在无法立即和外界进行情报交换的情况下做出自主决定……这些必要技能和驾驶技术同样重要，甚至在某些场合下更重要。
但目前的设备并不支持他们模拟出更加复杂的情况。得益于BETA的入侵带来的一系列变化，电子计算机及相关技术得到了飞速发展（在这一点上博尚也不得不承认），不过用于模拟战斗的那套程序仍然完全依赖技术人员的开发和维护，在里面添加些新的内容并不容易。
通常而言，使用模拟训练系统的部队会将最常用的场景置入其中，期待着战术机驾驶员们能够通过平时的频繁模拟训练来降低在战场上的损失。如果军队指挥机关相信某一场大战（尤其是防御战）将在未来一段时间内不可避免地爆发，则针对类似作战行动的特训也会随之展开。这一切的前提是人类能够预料到BETA的行动并依照BETA的行为模式去重新设计场景，假如BETA在最近一段时间内发生的变化剧烈到了联军指挥机关也无法处理的程度，旧有的模拟训练也就失去了实际意义。
想到这里，博尚的思绪有些混乱。欧陆的战局即将发生新的变化，是时候针
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