，在一片的叫好声中，也不是没有什么反对的意见。相反，反对的意见那是相当的多，谁让这些刚刚才有了反托拉斯法案，可以分一口的厂家，看到如此崛起的春田兵工厂，他们还有希望吗？答案是没有的，当技术不在一个等级上的时候，再怎么反托拉斯，其实也没有什么用的。比如说大家还在为煤油的价格反托拉斯的时候，约翰已经玩起了汽车，从两轮的摩托，再到三轮的轻便家用运输汽车，再到四轮的高档货，最还有最致命的六轮远程运输型汽车，一经丢出，就引起了非常大的反响。而随着这些汽车到达美国，并且开始在运行的时候，煤油的消耗，实在只是那最不值到一提的小钱的。曾经油料堆到仓库里，无法卖出去的油站，现在却是四处寻找着油烊的货源。而掌握着汽油炼制的标准石油，当然是找准这个机会，一举将汽油的价格拉高，大家有钱一起赚嘛。
就如同任岚说的那样，当汽油供不应求的时候，那些与标准石油有着竞争关系的石油公司，第一反应并不是打压标准石油，而是要参与进来，一起先分一口吃的。而之前组成的反托拉斯阵营，自然也就不攻自破了。在没有这些反对者的支持下，美国的议会，还真的闹不起什么风波。要知道这些议员代表的，其实都是这些托拉斯的利益而已，只是这托拉斯也是有大有小，利益不同而已。
当然了，这些汽车肯定不是约翰那还没有建成的汽车厂生产的，而是直接从黄埔进口的汽车。数量并不是很多，大概也就是1000辆左右，而且近一半的数量，还是两轮摩托车为主。但就是那些数量还没有过半的汽车，却是连续吃空了好几个加油站的汽车量，这几乎是视觉冲击的耗油量，直接亮瞎了多少人的眼睛。想想一辆6轮运输型货车，其油箱可以装1000升，这是一个什么概念，这差不多就可以清空一个小一点的油站了。而且这种货车，其后面巨大的空间，更是让他知道，这玩意并不是只会喝油而已。
除了这些汽车外，约翰还无师自通的进口了黄埔才量产的柴油火车头。这家伙那近10吨的载没量，差点没有吓死了，而巨大的马车输出，还有快速的反应能力，更是让人们明白，油这种东西，似乎很缺少呀。
经过这么一闹，这下大家算是明白了，油这
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