是让支撑结构出来了内部的应力。
这种内部的用力，可以通过放置慢慢的清除，也可能通过热处理的方式。但这两种方式，现在都不可能实现，而且现在有人知道应力是什么吗？
答案是否定的！
所以在第二发穿甲弹，沿着第一发穿甲弹炸开的通道，再一次命中船头装甲的时候。
天城号的船头装甲的支撑结构，在穿甲弹撞击装甲的一瞬间，就在内部应力的作用下，直接断裂。
随着支撑结构的断裂，装甲板失去的支撑力，再加上之前的铆接已经松动，与前一发造成的变形，所以在这位置的装甲板，直接穿甲弹给击碎了。
在穿透装甲的之后，因为速度还没有降到引爆雷管的速度，所以穿甲弹一路向前，直接穿透了好几层隔壁，最后直接在锅炉舱炸开。
至少为什么之后的隔壁没有起到防御装甲的作用，这个问题，要等到二战时期，复合装甲出现的时候，才会有一个答案。
这么说吧，多层间隔匀质装甲的防御力，一张60MM的装甲板，会比两层30MM装甲板要高一成左右。至于复合装甲，那又是另外的一种说法，所以这对于现的情况，并不适用。
总的来说，装甲板后面的隔壁，在这一次的防御穿甲弹中，只起到一点点的作用，而这一点点的作用，只能用微乎其微来形容。
再说一个穿甲弹引信的事情，在日德兰海战中，英国人那击中表面就炸的穿甲弹，除了装药比较敏感的原因外，还有一个就是引信没的速度的要求。
至于怎么做得当速度达到一定的时候，才会发生爆炸，其实一点都不难，只要一个弹簧就可以。
至于为什么现在还没有，现在连延时引信，都还只处于实验阶段，这种降速引信，连一个概念都没有。
而来自后世的张睿，对于这种引信的了解，还是无意间才知道的。所以为了避免日德兰的错误，张睿就将简化版的降速引信直接拿了出来，至于原理嘛！
工人只知道生产，原理什么的，那跟他们没有关系。当然了，这样做的结果，却存在着一个问题。
那就是穿甲弹能力太强，或者敌人的装甲太弹，那么穿甲弹在打穿船体后，很可能才会爆炸。
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