同详细谈判的工作还是需要尼古拉斯负责。
挂断电话，陆之洲上前，先将行李箱装进后备箱里，然后朝着副驾驶座位置走去，正准备打开车门，结果车辆启动、往前开了出去。
陆之洲满脸困惑地看着车尾巴。
勒克莱尔转头，连连摆手，“啊，你还没有上车吗？抱歉，抱歉，我的错。”
陆之洲迈开脚步，再次上前。
结果勒克莱尔故技重施，又在陆之洲准备开门的时候往前开了出去，留着陆之洲生无可恋地站在原地。
勒克莱尔，“之洲，快点上车，否则我们到围场估计就要迟到了……哈哈哈哈……”话语没有说完就自己笑场破功。
在马拉内罗，勒克莱尔正在恶作剧，年轻人的朝气和活力汹涌而出；而在摩纳哥，尼古拉斯则陷入沉思。
挂断电话，尼古拉斯微微一愣，脑海里思绪汹涌。
如果说尼古拉斯没有打法拉利的主意，那绝对是谎言，迈凯伦的消息第一个就是传递回马拉内罗；但尼古拉斯保持清醒和理智，勒克莱尔的合同经历些许波折，最后还是没有打动法拉利，前往索伯。
陆之洲的话，那就更加困难了。
所以，尼古拉斯正在布局，一方面搅乱湖水，让车队之间互相猜忌互相牵制，借机制造出一些机会；另一方面则追本溯源、撬动杠杆——
围场里，真正左右胜负的是什么？
利益。
归根结底，经营F1车队的还是一群商人，只要有足够的利益，他们就愿意铤而走险，哪怕法拉利也不例外。
现在在陆之洲身上的赞助还是太少，份量不足，所以尼古拉斯一直在忙碌一直在奔波，就是为了拉赞助。
但是，现在？
这是一个惊喜，却又不止是惊喜而已，更是一个颠覆格局的转折。
尼古拉斯一直知道，马尔乔内对陆之洲另眼相看，当初马尔乔内亲自找到ART车队，这就是直接证据。
但现在看来，尼古拉斯还是低估了马尔乔内的信念和决心，整个格局已经完全不同。
迈凯伦也好，雷诺也罢，全部靠边站，法拉利的席位非同小可——
因为法拉利的竞争力，现在已经回归围场顶尖行列，具备和梅赛德斯奔驰叫板的能力；更因为法拉利的品牌效应，如果陆之洲成为法拉利正式车手，他的亚洲身份将成为一个纯天然的赞助吸引利器。
曝光率、话题性、流量热度，全部不在一个层
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