个回答挺好的。
其实，不光不会，反而是更加考虑如何维护滴滴在这轮投资与发展中的利益。
张颖返回公司之后立即内部分享了来自碳矽的两份调研，又与滴滴直接联系，聊到临港的看法。共享单车的行业竞争态势变化很快，这个月在得到阿里的投资之后，ofo已经迅速升级了烧钱速度，「1元月卡」和「免费骑行周」等极端补贴给出了更大规模，而摩拜也选择迎战。
然而，越是这样，也就越是让人想到当初「滴滴」和「快的」的合并，烧钱已经在不同行业被证明是无法持续的。
「我们还是应该加快推动ofo和摩拜的合并。」张颖对滴滴CE0程维给出了经纬内部加快节奏的意见。程维问道：「戴威不同意呢？他有一票否决权，他现在恐怕不会愿意在合并中损失权利，他的抱负很张颖果断的说道：「那就应该让他意识到局面的复杂与艰难，烧钱这个东西，明眼人都知道没法持续，他还能置整个公司于不顾吗？」
程维认为有理，特别是ofo现在引入了阿里，戴威的制衡手段很明显，不能再放任他这么继续让阿里增强影响力了。
滴滴可以接受阿里的资源，但不能接受阿里生态的捆绑，那是和自家利益相冲突的。
阿里越是要进入，越是要加快对ofo独立性的剪除。
ofo的第二大股东与第三大股东再次取得决策上的共识，而相较于之前的温和，滴滴现在已经拥有对实际业务与部分战略的强大影响力。
程维没和俞兴打过交道，询问一个可能出现影响的问题：「软银去了临港，俞总不会和软银再忽然出来投ofo一把吧？」
张颖短暂思考后说道：「我认为不会。」
程维问道：「为什么？」
「俞总好像不太看得上戴总。」张颖描述自己的感觉，又说道，「他也不用在我面前假装什么，还有那些实际的调研，ofo又不是阿里或者企鹅。」
程维理解了，最后说道：「你先和戴总聊聊，试试他的想法，也委婉说说你的意见。」
张颖对于这个活当仁不让。
他觉得戴总还是比较信任自己的，经纬投进来的资金又多。
不过，就在张颖找到戴威的时候，一则之前没扑灭的火忽然又冒出来火星。
先前宣布要把所有业务都进行资金存管的红岭创投出问题了，偏偏，还是和一家之前与过山峰有关
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