40771辆，最迟10月第一周就能卖到5万辆，后面还有两个月，我们今年有希望做到7-8万辆，我个人对明年也比较乐观。」
「从开售到现在，九州也出现了一些大大小小的交通事故，但安全反馈一直很好，我认为我们在一个不错的循环上面，既然不错，那就暂时不用变。」
「你的建议很好，我从心里感谢，这样吧，曾总，咱们下个月或者11月再碰个面，看看碳矽和宁德的磷酸铁锂能不能有更深入的合作。」
「实在不行，碳矽现在的IPO工作都可以暂时停止，我可以再融一笔资金来加强这方面的合作。」
俞兴和曾玉群于九州上市的时候就在临港碰面聊过磷酸铁锂和三元锂，当时可以说不欢而散，但也有一个另类合作的意图，宁德不把磷酸铁锂列为下阶段投入研发的优先级，临港这边可以用收购或者合资的方式接手过来。
当时九州还没有市场表现，曾玉群对此不置可否，只说等碳矽上市再说。
时隔半年，碳矽集团初步具有这种深入合作的资格。
曾玉群是真无奈了，连上市动作都可以停，这种决心……彰显无遗了。
他叹道：「俞总，何必呢，比亚迪今年都在投产第二代三元锂了。」
比亚迪在8月份进行了三元锂电池的量产，预计将会搭载明年的秦EV等车型上面。
这不光是和宁德时代存在竞争的因素，也是响应了京城科技在2月「新能源汽车重点专项」上的政策，要求轿车电池的单体密度达到200Wh/kg。
「曾总，咱们的合作不变，研发钱我们掏，电池牌子还是宁德，这有什么不好？」俞兴不谈理由，只是说道，「至于车的竞争力，我有信心，正好明年我们的产能要求更高，合资厂可以建在临港，我们后续还有二期工厂的投产。」
曾玉群默然片刻，问了一句：「合资和合作都可以，碳矽这个电池未来的搭载……」
俞兴笑道：「曾总，你想的真长远，我们是为了自己用，非要说以后十年二十年之后的事，那就太远了。」
曾玉群下了决心，思考自己的行程：「俞总，那我们就十月底在临港见。」
作息混乱了，又有一波大剧情要琢磨，晚上还有5K。
(本章完)