郭川彻底下定决心，将要投身空气悬挂的国产化突破，由此带来的是王晓萱主观能动性的落实。
对于俞兴而言，郭川是要做碳硅集团的一级供应商，王晓萱则是要做给郭川供货的二级供应商，而她为了做好囊皮也自然要寻求属于她的供应商。
供应链如此环环相扣，最终才能孵化出电车项目的成功。
俞兴是过了两天才联系了临港管委会那边，询问郭川这类公司能拿到什么样的优惠政策，算是给予一次内推，想着两边回头再接洽细聊。
然而，联系是上午的事情，下午就有了来自副主任朱泽辉的电话，要约着直接见面聊。
朱泽辉不光是临港的副主任，也是浦咚新区的领导，他这样的态度是让俞兴颇为意外的，于是就择日不如撞日的约在了晚上，直接定在金融中心。
从浦咚的办公楼到环球金融中心只有驱车15分钟的路程，来往还是相当方便的。
晚上八点钟，俞兴见到朱副主任，听到的第一个问题就让他感觉到对方的胃口很大。
“俞总，碳硅集团这个配套企业，按照你们的预估，这种研发合作的还能有多少家？”朱泽辉的目光没有局限在郭川这么一个空气悬挂项目上，而是注意到这次所反应出来的情况。
碳硅集团之前提交的项目书里有提到产业链与供应商，但这种情况的描述很少，也比较模糊。
朱泽辉今天聆听汇报的时候想到这个问题，询问下属也没得到答案，干脆就直接找上正主。
“这个很难说，是看供应商自己的情况。”俞兴斟酌道，“像郭总要做的空气悬挂，我本以为他要在长春做，因为他好像一直在那边活动，但这次就对临港比较感兴趣，完全出乎意料，嗯，也可能是想和我们一起分摊研发成本，这种只有深度合作才能最大概率的双赢。”
朱泽辉换了个角度询问：“碳硅集团要做出一款成功的汽车，需要多少供应商？像郭总这种深度联合的又有多少？”
“直接给我们供货的一级供应商在500家左右。”俞兴报了个数字，笑道，“深度联合也说不准，主任，如果是在临港做配套，需要取决于我们产品的市场反应，也得看咱这边的政策怎么给。”
他觉着这次会面的性质没那么官方，也就更直接的说道：“临港如果能给钱给地给税惠，那肯定是更有吸引力，毕竟长三角这边本身就有供应链
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