基地内，徐华盛登上了米26的机舱内。
巨大的机舱非常的整洁干净，和米26比起来，最大的变化在驾驶舱。米26需要五个人才能驾驶，但是直26这里，两个人就可以轻松驾驶这架飞机。
“小盛，咱们的直26相对于米26，最大的优点就是省油……”
老人笑着说道。
是啊，省油，而且是大大的省油。
泰坦发动机和D136比起来，最大的优点不是功率提升了700千瓦，而是在节油上面的提升。
D136的油耗非常大，皮实耐操是D136的优点，但是和所有苏联装备一样，苏联的发动机最不在乎的就是油耗。
但是苏联不在乎，华夏却很在乎啊。泰坦发动机用了新材料，新工艺，新设计，新技术，再加上更先进的电子控制系统。
在动力提升700千瓦的情况下，油耗只有D136的百分之五十四。
同时泰坦发动机也更轻，而直26也用了复合材料，整机重量也更轻。所以综合下来，直26的油耗只有米26的一半左右。
“小盛，咱们的直26，最大起飞重量达到了60吨，空中26吨，最大载重量34吨，实用升限6000米，携带四个副油箱，航程可以达到4000公里，最大飞行速度315公里每小时，性能上全面碾压米26，特别是续航能力，是米26的两倍还要多，如此我们米26的用途就大的多了，比如重型预警直升机，这款飞机载重量大，航程远，飞行高度高，发动机功率大……”
老人笑着说道。
预警直升机虽然比不上固定翼预警机，但是预警直升机也有自己的优点。优点就是可以搭载平台比较多。
比如滑跃起飞的航母上，比如两栖攻击舰上，比如大型军舰上。
直26航程达到4000公里，滞空时间长，飞行高度高。最重要的是这玩意足够大，可以安装更大的雷达，发动机功率也大，可以给雷达供应更多的能量。
雷达功率越大，面积越大，性能就越好。
这款重型预警直升机未来可以搭载两栖攻击舰上，这款预警机完全可以安装有源相控阵雷达。
在空军领域，平台很重要。
有了大平台，可以发挥的东西就比较多了。
重型直升机和大飞机是一样的，有了这样的平台，可以发挥的作用就多了。以华夏军工人员的脑洞，这玩意最后能被改造出多少个版本，谁也不知道。
民用版本的直26
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