束龙起步出发的位置在第11位，前面分别是阿隆索和里卡多。
虽然这么说对自己的经纪人可能不太尊重，但束龙起步阶段首先需要面对的两位对手，在赛道上对于他来说只有一个共同点——老！
阿隆索已经40岁了，虽然有着驾龄比束龙年龄还大的丰富经验以及炉火纯青的驾驶技巧可以弥补他在赛道上的表现，但起步反应这东西算是年龄带来的硬伤。
至于里卡多呢？
他倒是也没那么老，不过32岁的年纪放在如今的围场中确实也谈不上年轻。
很难说如今里卡多是否还处在自己职业的巅峰期，事实上从大牙离开红牛之后似乎就一直走在职业生涯的下坡路上。
今年虽然从红牛和梅奔手里抠出了有且仅有的那么一个分冠，但全年的表现依旧十分挣扎，几乎被诺里斯压制了一整个赛季。
可以说是因为频繁换队，导致了里卡多不得不去强迫自己不停适应新的赛车，但隔壁那个接连两次因为他被撵去下一家的赛恩斯似乎就不存在同样的问题，全年积分甚至跟勒克莱尔不相上下。
总之这位可以算是被束龙目送着从红牛离开的老前辈，现如今的状态确实有些堪忧。
五盏红灯刚刚熄灭，里卡多就跟着后视镜里那台红牛的动向同步跟进，似乎是打算与束龙硬碰硬地拼一拼刺刀。
虽然目前对于赛车极限的把控程度下降了，但里卡多轮对轮的经验毕竟还是摆在这里的。
0.279秒的离合反应看上去似乎很难抗衡束龙这边的0.121，但束龙的反应速度现在对于围场来说已经不是完全无解的初见杀数值怪，有能力的车手在摸清了游戏机制之后总能找到一些破题的方法。
就比如同为赛道干净侧发车的赛车，里卡多在一开始停车的时候就将车头微微朝向的左侧的内线。
知道你反应速度快，那我就明牌要往内线防守，白白留出外线抓地力更好的空档就问你钻不钻？
那当然是钻啊！不钻白不钻！
说句稍微有点自大的话，即便有可能是陷阱，束龙也完全可以不去在意。
起步阶段赛道的状况本就瞬息万变，而他所需要做的事情无非就是随机应变。
但问题就在这里。
阿布扎比的发车直道很宽，通常来说这就意味着赛道上到处都可能成为后车进攻的空档，一般情况下束龙在这里开局上升位置的几率极大。
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