摩纳哥大奖赛在不声不响中悄悄落幕。
和中规中矩的束龙不一样，周冠宇在摩纳哥大奖赛的成绩就很值得炫耀，正赛和冲刺赛两度登上了领奖台。
这让他的心情一度非常不错，奈何束龙这边始终腾不出空来，约游戏的计划只能一拖再拖。
因为刚刚引入了新一轮的升级，下一轮升级的方案暂时还没有实装，束龙和阿尔本也算是难得地被车队给放了一个假，可以不用再没日没夜地泡在工厂的模拟器上面了。
倒不是车队偷懒，而是既然他们已经投入了大量的成本在下一轮的升级上面，后续的升级计划怎么着也得看看新套件实装的效果如何才好决定。
小红牛终究不是大红牛，虽说红牛集团每年都会固定打款，但毕竟是寄人篱下看别人的脸色行事，他们的预算也还没有充足到可以肆意挥霍的地步。
现在可没有预算帽的说法，大车队可以肆无忌惮地往车队里砸钱，小车队总得为自己营收考虑考虑。
没有发生什么可能会改变未来走向的事情，一切如常？
大概
好消息是束龙的第一笔赞助终于落实到位，从下一站开始小红牛的车身和方向盘上将正式印上抖音的商标。
方向盘上这个位置可不一般，属于是车载镜头可以直接拍摄到的高曝光会员专座，一般的赞助商也拿不到。
抖音之所以能足足占据两个赞助曝光位，除了车队比较给束龙以及他背后的中国市场面子，同样也有抖音那边多少算是溢价赞助的原因在里面。
毕竟这五百万美元原本是按照一整个赛季的标准来赞助的，奈何这笔交易达成的时间稍微有些晚，抖音那边已经平白亏损了六站的曝光。
好在托斯特叔叔比较好说话，甚至愿意让抖音的合同自然延续到下一个赛季。
五百万美元的赞助其实并不算特别多，在围场里也只能算是中等偏下的水准，不过这算是一个很好的迹象，意味着束龙已经开始初步发挥出他本该具有的商业价值了。
其他一两百万的小赞助也挺多，但大的更多。
就算不提那些冠名赞助的品类，很多大品牌的赞助单年都有数千万，当然也仅限于上游顶流车队。
像是小红牛这样的中游车队冠名赞助一般在三五千万左右，末流的车队还要更低一些，但如红牛这般的顶流车队，甲骨文一年给红牛的赞助费甚至都要过亿。
不过小红牛
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