难得阿隆索以自己经纪人的身份来现场观赛，还是阿隆索的主场，这样的成绩对于束龙来说无疑是不可接受的。
尤其是近期还不断传出加泰罗尼亚赛道将不再续约，转而在赛历中增加荷兰大奖赛和越南大奖赛的传闻，就更让束龙感觉惭愧了。
好在头哥本人似乎对此并不是特别在意，在他看来束龙能稳定在P7已经是非常不错的成绩，而且从整场比赛的表现看下来也并没有什么失误。
不管怎么说也是有在迈凯伦被折磨了好几年的经历，头哥现在早已不是当年开着慢车还不断冲击年度冠军的年纪，自然知道当赛车缺乏竞争力的时候车手会有多么的无助。
车慢一点还能靠技术和运气争一争，车慢太多那就真的回天无力了。
唯一值得斟酌的地方可能就在于束龙在比赛中的策略抉择。
如果当时选择按照常规的红黄红两停，也不知道能不能稍微去争取一下更好看的成绩。
还有赛前的轮胎选择，如果多保留一套的白胎像阿尔本一样跑一停最后又会如何呢？
当然这些毕竟只是猜测，而且大多都是车队方面的决策，和束龙本人的表现并无什么直接的联系。
事后诸葛亮谁都能当，身处当局的时候绝大部分的人可能连臭皮匠都不如。
大红牛这一场比赛表现出来的性能是对小红牛全方位碾压式的，尤其是长距离方面，按理说这两支车队在正赛中应该都不会产生任何的交集才对。
但束龙愣是靠着防守和策略上的及时应变，硬生生拖到了倒数第二圈才与加斯利决出最后的胜负。
至少在阿隆索看来，束龙在比赛中表现出来的心理素质和技术能力都绝对过硬，不枉他在参加其他一大堆系列赛事的期间还要抽出大量的精力来操心这边的事情。
只不过和马尔科之间的交涉目前也只能暂时停滞。
据马尔科自己给阿隆索透的底，他至少已经三次提出想要提拔束龙上来顶替加斯利了，但每一次的结果都是被整个管理层的太极拳给打得石沉大海。
说这些家伙聪明也好，没骨气也罢，总之现在就是这么个情况。
马特希茨自从确诊的患癌之后，撒手人间估计也就是这几年的事情了，而泰牛此时又表现出了想要接手的意愿，以后奥牛这边听谁的还不一定呢。
当然也有像马尔科这样不愿意泰牛渗透过深的老顽固，可同样也有很大
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