有超越的机会，为此就只能尽量去追里卡多了。
可看之前的情况，里卡多明显就有余量，而且轮胎损耗一般。
话说迈凯伦赛季初不还有轮胎管理问题吗？
怎么现在一下子就解决这个问题，变成耐跑王了？
吴轼心中满是疑惑。
第18圈，博塔斯超过马格努森来到了第八名，在吴轼身后仅仅3秒。
而更前方，维斯塔潘也在勒克莱尔身后半秒处徘徊到了第三圈。
他想要直接超过去也显得十分困难。
法拉利直道弯道的速度都相当之快，只能慢慢去磨，磨到乐扣速度进一步下降再进行超越。
转眼间又是三圈过去，倒数第二圈，吴轼终于是没耗过里卡多，掉出他的DRS
区。
这次追击宣告失败。
维斯塔潘却仍旧在追逐勒克莱尔，两人之间的距离已经相当接近。
又来到大直道上，维斯塔潘DRS打开后速度提升飞快，随后从外侧展开进攻。
得益于尾速优势，维斯塔潘轻松吃掉了勒克莱尔。
显然，乐扣的轮胎损耗终于是让他顶不住了。
同圈，赛恩斯利用DRS轻松超越诺里斯，获得第四名。
第21圈，排名再无变动，维斯塔潘冲线，再一次在赛道上战胜了勒克莱尔。
虽然这仅仅是场迷你比赛，可也足以揭示红牛在这里的轮胎管理性能要好于法拉利。
维斯塔潘最后就是通过跟车耗死乐扣的。
佩雷兹获得第三，总算是将两辆红牛同时带进了前三—一即使这是个冲刺赛。
赛恩斯第四，法拉利赛车优异性能再配上短跑，猫肉显然也不惧怕谁。
诺里斯第五、里卡多第六、吴轼第七、博塔斯第八。
吴轼完成回场圈后将赛车开回，他满头大汗，完成称重后就喝起了水。
没有车手愿意喝赛车上那口感怪异的热水，能不喝的时候就不喝，下车了再猛猛补水。
畅饮之后，他带著新闻官来到了采访区，想著快点应付完回去和安德鲁讨论W13的问题。
刚刚追逐里卡多的过程他又发现了些可以改善的地方，反馈后下站比赛用上也算是不错的优化了。
「嘿，吴轼，今天在冲刺赛你上升了一个排名，你整场都在追逐丹尼尔，但是我们看到你并没有超过他？」记者问道。
「是的，我已经尽力在Push了，我能够紧紧跟在丹尼尔身后，可没有超车机会。
「我的速度不够
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