他知道，排位模式下，赛车撑不了几圈！
几圈后还没有降低功率，那么引擎的故障概率将极速升高。
可现在哪儿管得了那么多？
簌！
又来到4号弯前，吴轼刹车刹得更猛了，明明没有锁死的轮胎上都仿佛包裹上了一层白烟。
整辆车明明看起来已经要推头了，却依然拐入了弯中，并且还能够加速后再度转入5号弯。
簌簌！
吴轼的速度提升到了一个无法想象的地步。
汉密尔顿看着弯中无比接近的吴轼瞬间拉开了距离，就立即知道自己的出弯太慢了。
可他完全不知道前方的威廉姆斯是怎么做到的，只能看着对方在弯中如同灵敏的泥鳅一样钻了过去。
吼！
6号弯后的直道，威廉姆斯再度全力加速。
这次梅奔没有办法再度接近吴轼了。
一圈半的脏空气，让刘易斯前轮的老化加快，也让前翼上的下压力极不稳定。
汉密尔顿知道这是跟车的副作用，可他能够不跟车吗？
显然是不能的，所以他必须要更近些，这样才能在DRS开启后尽快解决对手。
毕竟他的轮胎更旧，越往后越吃亏！
唰！
头排两辆车速度飞快，刚刚驶出“S”弯，后方的罗斯伯格就已经落后他们2.1秒了。
两人的一路斗争吸引了大部分镜头，直到纳斯尔驶入这段区域却滑出赛道后，镜头才移开。
不过纳斯尔并没有上墙，他在缓冲区里救回了自己的赛车，所以仅仅引发了第二计时段的黄旗。
簌簌！
吴轼和汉密尔顿相继冲过方格线，比赛进入到第60圈，DRS重启。
两人上一圈的圈速均在1分20秒内，远超场上众人。
“0.9秒，继续，但注意引擎，很快就要报警。”乔纳森说道。
吴轼没有空回复，大直道将电量完全释放后，再度冲入1号弯中。
新的软胎完全进入工作状态，十足的抓地力让整辆车比起上一圈更加灵敏。
入弯快，出弯也不慢，FW37的整套动作看起来行云流水，实际上却已经游走在失控的边缘。
当经过1-3号组合弯后，乔纳森的声音再度响起：“1.012秒，继续。”
他一边说着，一边紧紧盯着引擎的温度和内压，一旦超过临界点，必须立即通知吴轼放弃。
第二总好过退赛。
然而赛道上的吴轼并非这么想，一场第二，那么还要一场第
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